Автомобильная отрасль больше всего пострадала из-за экономических санкций запада. Попробуем рассмотреть картину в данной сфере на сегодняшний день и найти возможные пути выхода из ситуации.
1. Объём продаж новых авто. Там ожидаемо нехорошо: всего за 7 месяцев 2022 продано 387 712 автомобилей, то есть минус 58,5% по сравнению с 2021 год к году. Снижение продаж по маркам BMW, Mersedes-Benz, Toyota, Audi в июле составило минус 94%, 89%, 86%, 89% соответственно. Не последнюю роль сыграло резкое движение ключевой ставки с февраля по июль. Ведь ставка ЦБ — основа для расчёта банками условий по автокредитам.
2. Собственное производство автомобилей в РФ. Оно довольно условно: существующие заводы принимают «автокомплексы», то есть готовые автомобили, которые только собираются в России. Но поставщики ушли: останавливаются заводы в Татарстане, Калужской и Ленинградской областях.
3. Уход иностранных поставщиков породил ещё и проблему с техобслуживанием уже купленных авто. По этой причине правительство активно расширяет список продукции по параллельному импорту. В том числе комплектующих брендов: Land Rover, Jeep, Jaguar, Chrysler, GM, Cadillac и других.
И что с этим делать? На самом деле выход есть:
- Корейский и особенно китайский автопром готов поставлять свои машины и даже локализовать производство на территории России. Рынок у нас большой, а конкуренция исчезла.
- Собственные бренды тоже могут занять открывшиеся ниши. АвтоВАЗ, ГАЗ, обновлённый Москвич — технологии уже есть, нужно только вернуть в Россию производство автокомпонентов, которые мы привыкли импортировать.
- Не стоит забывать подержанные автомобили. Сейчас их ввоз ограничивается заградительными пошлинами. Но правительство может их снизить — для безопасности на дорогах и для поддержания конкуренции, чтобы свои не расслаблялись.
Не будем исключать и быстрое возвращение западных брендов. Россия — слишком большой рынок сбыта, чтобы её можно было долго игнорировать.