Всем привет, давненько небыло записей в борт журнале и много воды утекло с тех пор, но все же начну повествование о наших приключениях.
И так 08.07.2022, по программе СУ-2 длинной около 240км, кочкарник, песочные дороги, дюны.
Мы были настроены по боевому, со старта нащупали комфортный темп и ехали.
Все бы хорошо, но в машине очень жарко, много пили, наливали воду за шиворот прямо на ходу, интересно какая температура была в салоне в этот момент, но мы держались, т.к. результат был жизненно необходим.
Обгоняли народ, очень успешно, при этом машинку сильно старались не напрягать.
Нам стало даже нравится и к жаре немножко привыкли)))
Разочек даже знатно прыгнули(о чем узнали из видео оператора Сергея Белостотцкого), но сами этот момент слабо помним)))
Полный размер
Таким чудненьким темпом мы добрались до первой песочницы и тут Остапа понесло…
Смотря на наш онборд уже с холодной головой, видно нашу главную ошибку, мы не перестроились на езду по дюнам, а как шарашили, так и продолжили шарашить, прыгая с одной песочной вершины на другую. Со стороны то оно наверное выглядит здорово, но вот машинка сказала, достаточно))) И вот проходя одну из диагоналей, мы услышали металлический удар… Я быстренько выскочил и констатировал, обрыв валана наружней задней гранате (диаметр на минуточку 32мм). Мы вместе офигели от этой новости, но нужно как то выбираться, чуть помучили трапы и лопаты, но быстро осознав что это бесполезно т.к. свернуло не только вал, но и просадили блокировку в заднем редукторе, оставшись только на переднем свободном дифе…
Вот в таком состоянии приехала наружняя задняя граната
Голова слабо соображает, в песке температура резко больше чем просто в степи, пилот сбил свой ритм и решил отдышаться в тени пафа(он то махал рулем все 150 км в отличии от меня, движущего только языком).
Делать нечего, самим не выбраться, раскинул сначала один трос, после стало понятно что длинны мало и прицепил еще один. Дернуть нас из западни решился только добрый дяденька из команды Газ рейд спорт на Газоне NEXT, но вытащить из песочницы отказался( газончик кипел). Пока бегал туда сюда цепляясь за газон, потом догоняя этот паровоз, чтобы расцепиться, меня тоже накрыло, в глазах вся картинка в синеватом спектре, дышать тяжело, спекся… Немного отсидевшись, начал ловить попутно проезжающие машины, но никто не согласился нас вызволить из плена. Ну что ж поделать))) Спасение утопающих, дело рук самих утопающих, прошелся до ближайшей твердой земли, выбрали траекторию, стравили колеса и с первого раза покинули эту жаркую желтую субстанцию.(время потеряли очень много, но шансы уложиться в норматив очень хорошие).
Движемся дальше, на пути всего две песочницы, нужно было всего то взять входные и выходные точки (пропустив собственно только сам песок и делов то), взять финиш и на бивуак латать раны.
В пылу собственных мыслей и накопленной усталости мы берем входную точку и пытаемся объехать песочницу справа, едя в зеленую траву, пробираемся, копаемся и не понимаем одного, что бл…ть это старая заросшая песочница… о чем мы узнали уже вечером, когда я смотрел записанный трек.
Увидев это вечером на бивуаке, картинка всей ситуации прояснилась
Это 3,14здец)))) Там мы и профукали все время. Не знаю как пилот, а в некоторых моментах этой бойни, я уже был готов сойти… Ну все, вода заканчивается, сил просто нет, жара, шансов выбраться почти нет)))
Но спустя какое то время мы все таки смогли выбраться на твердое покрытие и завершили начатое, финиш взят, хоть и за нормативом.
Все эту вакханалию записала камера, онборд представлен ниже, с момента обрыва вала гранаты я ускорил видео до финиша, так что если кому то интересно как это было вживую, милости прошу посмотреть.
Механикам удалось восстановить автомобиль к заключительному СУ-3 и 09.07.22 мы вышли на старт.
Дистанция 320 км, но более ровная и с одним песчаным массивом "Большой Брат".
Ехали хорошо, но уже значительно тише, нам нужен был только финиш, чтобы подняться на вторую строчку турнирной таблицы, т.к. у одноклассников тоже были проблемы на вчерашнем допе.
К 150 км трассы почувствовали об отсутствии заднего привода, фрикционы сказали пока. Снизили темп еще, спокойно катились колбаской. Недоезжая до "Большого Брата" подсели во вспушенном песочке, стравились, трапики под колеса и спокойно выехали. До финиша оставалось около 20-ти км, мы спокойно объезжаем Большого брата, на юнике уже засветилась выходная точка и тут хлоп, на ровном месте лопается рулевой наконечник, одновременно разбортировав переднее правое колесо.
Полный размер
Мы тчетно долго пытались что то изобразить, но увы, безысходность, наконечников мы с собой не возим. Вызываем ребят на Додже и курим что называется бамбук…
Полный размер
Приехали ребята, с холодненькой водичкой, едой для перекуса и конечно рулевым наконечником.
Вот такая вот история… Не дается нам Астрахань, ну вот пока, что никак, но понимание философии к нам уже приходит))) В следующий раз будет точно лучше.
Спасибо всем кто прочитал, переживал за нас и возможно даже болел.
До новых страниц бортжурнала!))))