Маслкары являются одними из самых желанных экспортных товаров из США. Их любят во всем мире за мощные двигатели, чрезмерную мощность и прямолинейную скорость. Именно эти характеристики сделали Мустанг одним из самых популярных автомобилей в мире. Сегодня американские маслкары известны своей растущей ценностью как среди коллекционеров, так и среди любителей классических автомобилей.
Каждый год международные покупатели покупают в США тысячи классических маслкаров. Некоторые покупают классические автомобили в Интернете, в то время как другие предпочитают лично посетить США в поисках идеального автомобиля. Вот 10 самых популярных американских маслкаров из США.
Шелби AC Кобра
Именно сочетание американского смолл-блока V8 и легкого шасси из Англии сделало Cobra совершенно особенным автомобилем как на треке, так и вне его. Он годами доминировал на гоночных трассах США. И из-за требований одобрения некоторые также оказались на улицах. Было построено менее 1000 моделей, что сделало его одним из самых популярных автомобилей среди коллекционеров классических автомобилей. Стоимость оригинальных моделей исчисляется миллионами!
Додж Чарджер
Когда Charger был впервые выпущен в 1966 году, он не добился того успеха в продажах, на который рассчитывал Doge. Всего за 2 года было продано всего 53 000 автомобилей, что вынудило Dodge быстро пересмотреть модель второго поколения. Благодаря обновленной передней и задней части и более мощным двигателям Dodge удвоил продажи в 1968 году до 96 100 автомобилей. По сей день модели 2-го и 3-го поколения остаются одними из самых популярных классических американских маслкаров, экспортируемых из США.
Dodge Challenger
Dodge немного опоздал с появлением Challenger в 1970 году — через 6 лет после выпуска первого Mustang. Несмотря на то, что он был немного больше, чем Plymouth Barracuda (у которого была такая же платформа), Challenger был нацелен на более состоятельную покупательскую аудиторию. Он был крупнее и роскошнее, чем конкурирующие продукты, но все же маслкар с доступными двигателями, такими как знаменитый V8 Hemi.
Понтиак ГТО
То, что началось как опция для Pontiac Tempest 1964 года, в последующие годы быстро приобрело популярность как прозвище GTO. В 1966 году он стал собственным автомобилем, а два года спустя официально стал автомобилем года Motor Trend. Короткие производственные циклы по сравнению с Camaro и Mustang сделали его отличной инвестицией для зарубежных коллекционеров классических автомобилей.
Шевроле Камаро
Chevrolet выпустила Camaro в ответ на чрезвычайно успешный Mustang. Это был один из первых производителей, который атаковал Ford в лоб, и в конечном итоге один из самых успешных. Камаро первого поколения (1967-1969) в настоящее время являются одними из самых популярных классических маслкаров в США среди коллекционеров:
АМС Джавелин
Когда AMC обанкротилась в 1987 году, Javelin остался одним из их самых запоминающихся автомобилей. Он продавался в Австралии, Германии, Мексике и Венесуэле — это был маслкар глобального характера, его даже использовала Дорожная патрульная служба Алабамы для скоростных погонь. Вы все еще можете найти Javelin почти за половину стоимости других классических маслкаров.
Форд Мустанг
Mustang был автомобилем, который сделал веселье и доступность пони-каров доступными для широких масс. Построенный с использованием деталей Ford, он во многом позаимствован у Ford Falcon и Fairlane. Руководство Ford рассчитывало продать менее 100 000 автомобилей Mustang в первый год. Они достигли цели продаж всего за 3 месяца, и за первые 18 месяцев было построено более 1 миллиона Мустангов. Теперь, в своем шестом поколении, Mustang привлекает внимание мировой аудитории.
Меркурий Кугуар
Puma была альтернативой Mercury для Mustang. Несмотря на то, что они используют одну и ту же платформу, с годами эти две машины еще больше разошлись. Наряду с пакетом GT, который включал 6,4-литровый двигатель V8 и модернизированную подвеску, Cougar стал скорее плюшевым пони-каром, чем породистым маслкаром. Несмотря на это, классические Mercury Cougars продолжают расти в цене и остаются вариантом для тех, кто хочет чего-то уникального.
Плимут Барракуда
В то время как многие считают Mustang первым пони-каром, Baracuda (или «Панда», как его на самом деле следует называть) была тем, кто опередил его на рынке на 3 недели. Выпущенный в стиле хэтчбек-купе с уникальным закругленным задним стеклом, автомобиль не смог сравниться по продажам с Mustang. Barracuda и Cuda третьего поколения сейчас являются одними из самых популярных маслкаров в Америке. Специальные выпуски уже проданы за 3 500 000 долларов.
Понтиак Жар-птица
В 1964 году Pontiac хотел построить концептуальный двухместный автомобиль, но это не удалось из-за внутриполитических проблем. GM опасались, что предлагаемый автомобиль повредит продажам Corvette, поэтому они уступили часть рынка маслкаров Pontiac. Следующие 30 лет Pontiac Firebird строился на платформе Camaro. Среди зарубежных покупателей старинных автомобилей Firebird оказался отличной альтернативой популярному Camaro.