Большинство существующих автомобилей оснащены ДВС (двигатель внутреннего сгорания), которое является практически сердцем автомобиля. Но его надо снабжать воздухом и при этом очистить от мелких частиц, которые в нем присутствуют. Особенно опасны будут частицы металлической стружки, песок, капли воды, частицы строительных отходов, а также попасть могут части растений или деревьев и даже насекомые!
Для этих целей существует фильтр, который очищает воздух. Называется он – воздушный фильтр.
Главное предназначение – дать двигателю необходимое количество воздуха для приготовления и сжигания топливной смеси.
Объем воздуха, при котором топливо полностью сгорает (или максимально высокое значение), можно узнать из стехиометрического соотношения, которое составляет в бензиновом ДВС - 14,7:1. Т.е. для сжигания 1л бензина расход воздуха составит 14,7л. Причем эти данные у всех производителей будут разниться.
Но вернемся к защите – чем так могут быть опасны мелкие частицы? Они могут попасть внутрь ДВС, и привести к любым последствиям, вплоть до выхода из строя.
Поэтому для воздушного фильтра важные такие особенности и характеристики – как:
- плотное прилегание к корзине корпуса (обычно обеспечивается за счет резиновой части уплотнителя по периметру фильтра),
- геометрически правильные размеры (ширина, высота, длина, и если он круглый, то внутренний и внешний диаметр).
- фильтрующий элемент. В современных фильтрах используется фильтрующий элемент из нескольких слоев, с разными размерами пор. Так он наиболее эффективен и его ресурс становится больше.
Также существуют спортивные фильтры с пропиткой, так называемые нулевые фильтры, они пропитываются специальным маслом и в теории улучшают поступление воздуха при максимальной фильтрации. Используются в основном в мире автоспорта, т.к. достаточно капризны – требуют очистки, пропитки, а стоимость гораздо выше обычных фильтров.
Сроком службы или рекомендованный срок для замены фильтра – являются регламентные работы по замене моторного масла. Но, если авто эксплуатируется в крупном городе, или наоборот за городом, где при езде образуется пыль, то менять рекомендую как минимум 2 раза в год.
А также при замене воздушного фильтра, рекомендую осмотреть корзину (корпус), при необходимости ее надо промыть и просушить. После замены фильтра внимательно осмотрите крепления на корзине корпуса воздушного фильтра и закройте ими корпус.
Помните – аккуратность и внимательность необходима при любых работах, в том числе и при замене фильтров.
А для правильного подбора воздушного фильтра, рекомендуем воспользоваться нашим сайтом https://parts.pecmall.ru/