Индийские компании прощупали Российский авторынок. Сегодня они понимают, что это просто золотая жила, ведь европейские и японские марки не поставляют свои машины. А значит есть вариант плотно закрепится на рынке.
Китайцы так же ведут себя крайне агрессивно, ведь цена на их кроссоверы гораздо выше, чем в поднебесной. Понятно, что из-за отсутствия конкуренции цену можно повышать, но все ровно должны быть какие-то рамки. Хотя Индия столкнулась с серьезной проблемой, ведь ее машины, продаваемые на экспорт, рассчитаны на эксплуатацию в условиях теплого климата (10-50 градусов). Значит моторы требуют серьезной переработки.
Над этой проблемой в серьез задумались самые крупные индийские автопроизводители: Mahindra и Tata. Они модернизируют свои дизеля под Российские условия, ведь зимы в России весьма суровы.
Один из таких автомобилей – Mahindra Thar. Это яркий и брутальный внедорожник, который имеет под капотом 2.0 бензиновый турбированный мотор на 150 лошадей. Хотя есть в линейки и дизель 2.2 на 130 лошадей. Причем пару этим агрегатам могут составить 6 ступенчатая МКПП и 6 ступенчатый классический автомат японской фирмы Aisin. Машина в базовом исполнении идет уже в полном приводе, а передняя ось жестко подключается. Блокировка заднего диффа присутствует плюс понижайка. Такая машина в Индии стартует от 1.1 миллиона.
Так же рассматривается возможность поставки в России кроссоверов: XUV700, tata Harrier. Оба эти кроссовера могут иметь передний и полный привод, плюс дизель или бензин. А главное, эти машины идут на механике или автомате Aisin. Что еще больше привлекает потенциальных покупателей, ведь робот или вариатор – это всегда на порядок не надежней.
Главное, чтобы цена была приемлемой. Но тут все зависит от поставщиков и жадности дилеров.