Почему пассажирские самолёты никогда не летают над Антарктидой? Номинально воздушное пространство Антарктиды открыто для гражданских рейсов, но пилоты предпочитают облетать её стороной, делая это из соображений безопасности. Материк омывается Индийским, Атлантическим и Тихим океанами, к которым в 2000 году прибавился отдельно выделенный Южный океан. Взлётно-посадочные полосы там отсутствуют, и в случае форс-мажора воздушному судну будет просто некуда сесть. Но даже если допустить вероятность аварийной посадки, шанс на выживание пассажиров будет крайне мал — минимальная зарегистрированная температура на станции "Купол Фудзи" — −91 градус. Средняя температура чуть выше — зимой от −60 до −70, а летом от −25° до −45, поэтому шансы на выживание у пассажиров, летящих из Австралии в Южную Америку (такая трасса проходила бы как раз над Антарктидой), минимальны. Экономические полёты над Антарктидой могут быть оправданны: самолётам не придётся делать огромный крюк, и на одном топливе авиакомпании смогут сэкономить миллиарды долларов. Но проблема в том, что полёт и поведение техники (и людей) над самой холодной точкой планеты вообще не изучены до конца. Противообледенительная жидкость, которой обрабатывают самолёт перед полётом, замерзает при -60 градусах, а над Антарктидой такая температура почти постоянно, что исключает саму возможность полёта там девять месяцев в году. Как поведёт себя огромный авиалайнер на высоте 10 тысяч метров, неизвестно, и, разумеется, никто не рискует проверять это на собственных пассажирах. Другая опасность, о которой не принято говорить публично — это размеры Антарктиды и её секреты...
По материалам портала Life ru