Kia Sportage 2022

Обновленный передок, нам понравился внешний обновленный кузов в целом. Он стал более серьезным и более завершенным, а вместе с обновленным логотипом, все стало смотреться очень привлекательно.

На тест драйве у нас была топовая комплектация, по этому у нас был шанс оценить данную модель со всех ее позиций. Вид с торца кажется очень броским и харизматичным.

Сбоку автомобиль имеет много новых штрихов по кузову, все для псевдо аэродинамики, ну а может быть еще и для визуального эффекта восприятия. Обратите внимание на дополнительные стекла сзади и спереди под зеркалом для увеличения угла обзора.

• По нашему ощущению, за время тест драйва, эти новшества ни как не повлияли на улучшение обзора, поэтому мы считаем это просто дань декору, на практике никакой пользы.

Топовые диски 18 диаметра нас также не воодушевили, никакого изящества или современного художества.

• Диски не смотрятся и откровенно не красивые.

Задние фары как и передние получились стилистически очень красивые и эргономичные, но никакой интересной игры светом как на других современных авто нет.

• В этих фарах есть только форма и никакой начинки.

Интересная рифлёная вставка в задние стекла, смотрится красиво, богато.

Ручки как ручки, наверное модно так выделять цветом сенсорные датчики, но нам кажется что лучше бы так не делать.

Передние фары лучше не разглядывать пристально, потому что издалека они выглядят лучше.

• Если пристально разглядывать, то вы поймете что в Kia Sorento передние фары гораздо импозантней выглядят чем в Sportage 2022.

Складывающиеся зеркала, это не просто дань моде, а требование времени, если зеркала не складывать, то их у вас быстро "украйдут", или их сломает вам газель.

• Что касается интерьера. Интерьер сделан обычно современно. Хотят удивить большим китайским дисплеем на всю приборную панель, но никакого эффекта "вау" не было.
• Обычный салон, сидеть твердо и по ощущениям как в тракторе.

Наша машина на тест драйве с двигателем объемом 2,5 л и мощностью 190 л.с. - машина еле ехала. Никакой динамики, никакого ощущения топовой машины со всеми наворотами не оказалось.

ЦЕНА Kia Sportage 2022 - 4 800 000 рублей / 15.08.2022 год / Санкт-Петербург.

1. Что касается динамики в сравнении со SKODA KODIAQ земля и небо. Кодиак быстрый, резвый, динамичный и педальки откликаются, разгончик быстрый.
2. В Кодиаке есть багажник большой, поместится даже холодильник, а в Kia Sportage 2022 поместится только сумка с инструментом.
3. SKODA KODIAQ диски 22'' диаметра а в Kia Sportage 2022 18''.
4. Kia Sportage 2022 не поворотливый, во дворе будете делать три захода чтобы объехать сложный участок, а SKODA KODIAQ очень мобильная и юркая, пролезет в любую щелку, рулежка у шкоды гораздо мягче и угол поворота меньше.
5. Свет у Kia Sportage 2022 проигрывает перед SKODA KODIAQ.
6. При настройке руля по высоте и по вылету у SKODA KODIAQ нет положения когда руль закрывает приборную панель, а у Kia Sportage 2022 при "настройке под себя" рулевое колесо блокирует обзор приборной панели.
7. Потолок Kia Sportage 2022 не для высоких, а в SKODA KODIAQ для любых и рослых и не высоких.

Этот обзор личное оценочное мнение автора статьи. Не реклама.