По мнению большинства людей, работа проводником пассажирского вагона не представляет особого труда. Произвел посадку и высадку, проверил билеты, наблюдаешь за постоянной сменой пейзажей за окном, общение с людьми из разных уголков нашей необъятной страны, не это ли поездная романтика? На самом деле, это лишь верхушка айсберга, которую видят окружающие люди. Об обязанностях проводника и о том, с чем в действительности приходится сталкиваться проводнику в каждом рейсе мы расскажем в нашей статье.
За 30 минут до отправления поезда …
Пожалуй, самый ответственный и волнительный этап во всем рейсе для проводника является посадка на начальной станции. Почему так, спросите Вы? Дело в том, что для проводника рабочий день начинается задолго до начала посадки, и порою проводник проходит огонь, воду и медные трубы прежде, чем начнется посадка. К слову говоря, о том, чем занимается проводник в депо, мы рассказывали в предыдущей нашей статье.
Вдобавок к этому, массовая посадка людей также прибавляет волнения и тревоги. Каждому из нас, с детства, знакома пословица: “Встречают по одежке, а провожают по уму”, так вот здесь она уместна как никогда. Во время первого знакомства проводника с пассажирами, которые поедут в его вагоне, проводник должен показать свой профессионализм, расположить к себе людей, тем самым снизить риск возникновения конфликтных ситуаций и подготовить людей к возможным неудобствам в вагоне.
Сам процесс посадки знаком каждому, кто хоть раз ездил в поездах, но вот с другой стороны мало кто задумывается над тем, что именно проверяет проводник и с чем, собственно говоря, сверяет правильность персональных данных. Наверняка Вы замечали, что все проводники стоят на перроне с какими-то телефонами, с помощью которых и производят посадку. Так что же это за устройства? На сегодняшний день всем поездным бригадам в рейс выдаются специальные устройства, именуемые УКЭБом (расшифровывается аббревиатура как устройство контроля легитимности электронного билета). Уникальность данного устройства заключается в том, что содержит всю информацию о рейсе, а также обновляет ее в режиме реального времени, что в значительной степени облегчает вести контроль за проездными документами пассажиров и минимизирует риск допустить ошибки проводнику.
Разобравшись с помощью какого устройства проводник осуществляет учет пассажиров, возвращаемся к тому, что проверяет проводник. Проверка билетов - это третья причина, по которой посадка является ответственным этапом. Во время посадки, проводник должен проверить:
- проездные и перевозочные документы;
- оригиналы документов, удостоверяющие личность пассажира, по которым был оформлен проездной документ (билет);
- документы, подтверждающие право льготного проезда (в случае проезда пассажира по льготному билету);
- транспортное требование установленной формы (льготный документ для работников ОАО “РЖД”);
- ручную кладь на соответствие установленным нормам перевозки (габариты, вес, вещи, которые могут повредить и/или загрязнить вагон, легковоспламеняющиеся и взрывоопасные материалы);
- состояние пассажиров на наличие опьянения и/или других действий, нарушающих правила проезда и/или общественный порядок;
- проездные документы на перевозку домашних животных (в случае перевозки животных в вагоне) и руководствоваться правилами перевозки животных в поездах.
Стоит отметить, что проверка заключается не только в наличии у пассажиров необходимого перечня документов. Проводник сверяет данные из оригиналов документов с данными, указанными в билете. Все персональные данные, указанные в документе, должны быть полностью продублированы в билете. В случае несоответствия персональных данных, необходимо незамедлительно сообщить об этом начальнику поезда, и произвести соответствующие изменения. В противном случае данный пассажир является безбилетным и его посадка не производится.
Как Вы уже могли понять, проводник должен знать достаточно много информации, для того, чтобы лишь произвести посадку пассажиров в вагон, а впереди еще целый рейс, где проводника ждет достаточно подводных камней.
Обязанности проводника в пути следования
Казалось бы, посадка пассажиров произведена и наконец-то можно выдохнуть. Но не тут то было, за 5 минут до отправления поезда со станции проводнику необходимо убедиться в том, что в вагоне отсутствуют провожающие, иначе можно увезти людей, а это уже перевозка безбилетного пассажира. Убедившись, в отсутствии провожающих в вагоне, проводнику терять бдительность вновь нельзя, ведь поезд еще не покинул пределы станции, а это гарантирует повышенную опасность со стороны опаздывающих пассажиров, которые в панике могут начать прыгать на поручни вагонов.
В связи с чем, все проводники должны, не отвлекаясь на посторонние вещи, следить за происходящим на перроне, пока поезд не покинет пределы станции, чтобы своевременно среагировать и предпринять соответствующие меры. В заключении, проводнику стоит убедиться в том, что боковые двери рабочего и нерабочего тамбуров закрыты на ключ и “секретку” (“секретка” представляет из себя замок под специальный ключ и доступный только изнутри вагона).
Непосредственно в вагоне обязанности проводника также не столь просты, как может показаться на первый взгляд. Перечень обязанностей проводника пассажирского вагона в пути следования достаточно велик, поэтому рассмотрим основные моменты:
- посадка и высадка пассажиров на промежуточных и конечной станциях;
- проверка проездных документов;
- помощь в размещении пассажиров в вагоне;
- выдача комплектов постельного белья, замена и продажа дополнительных комплектов в случае необходимости;
- предоставление чайной и сувенирной продукции пассажирам;
- поддержание санитарно-гигиенического состояния вагона согласно графика уборки, а также при необходимости;
- контроль работы электрооборудования вагона;
- поддержание микроклимата в вагоне согласно санитарным правилам;
- своевременное оповещение пассажиров о приближении к их станции назначения, а также в нештатных ситуациях;
- разрешение конфликтных ситуаций и поддержание порядка в вагоне;
- оказание первой медицинской помощи;
- осмотр подвагонного оборудования на станциях более 15 минут, а также его очистка от обледенений в зимнее время.
Подытоживая, можно сказать, что работенка у проводника поистине трудна, ведь каждое его действие строго регламентировано многочисленными инструкциями, которые необходимо выполнять. Несмотря на все трудности в работе, профессия достаточно распространена как среди мужчин, так и среди женщин. Стоит отметить, что среди студентов профессия также широко распространена, и ежегодно порядка 10 тысяч студентов работают проводниками в период летних пассажирских перевозок. Между прочим, о том как профессия получила популярность среди студентов, мы рассказывали в нашей статье: "Проводник студент. Так ли страшен черт как его малюют?".
▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼
Какая по Вашему мнению профессия схожа по трудности с профессией проводника пассажирского вагона? А может во время путешествий на поезде, Вы становились свидетелем конфликтных ситуаций во время посадки? Оставляйте комментарии под этой статьей, нам интересно узнать Ваше мнение.
Если Вам понравилась статья, будем благодарны, если Вы поставите лайк и поделитесь публикацией в социальных сетях. Подписка на наш канал позволит Вам быть всегда в теме и не пропустить новые, интересные и полезные публикации.