Очень часто стал сталкиваться с мнением, что проточка тормозных дисков это полная ерунда и развод автосервиса. Это не так.
Прежде всего, надо понимать, что обыкновенные автомобили это не гоночные болиды и если слышите, что мол вот, я с двухсот сорока оттормозился и диски у меня бить стали! Знайте, перед вами 100% не слишком "опытный"(чтоб не обидеть) водитель. При агрессивном стиле езды, необходимо устанавливать совсем иные колодки и диски. Иную пару трения так сказать.. Кстати, биение-вибрация может свидетельствовать не только о неравномерном износе диска, но, к примеру, от неравномерного отложения на диске материала колодок. В этом месте, допустим, будет происходит проскальзывание или залипание - вот вам и вибрация...Я уже не говорю про биение ступиц, когда человек ругает сервис, ставит новые диски а ничего не меняется.
Собственно про проточку.
Принять решение стоит точить или нет не так уж и просто. Для начала, надо знать минимальную остаточную толщину тормозного диска конкретно для вашей модели автомобиля. Для примера вот табличка эксплуатационных данных тормозных дисков KIA OPTIMA
Если толщина позволяет, проточить, неплохо бы замерить биение диска и снова подумать а можно ли при таком биении точить. Если вам предлагают проточить диски взглянув на них даже не снимая колеса,- я бы задумался....
Передние тормозные диски крайне рекомендуется протачивать не снимая с автомобиля, тогда будет учтено и биение ступицы(если оно есть)
Задние же, можно и снять. Так удобнее.
После проточки, крайне желательно, установить новые тормозные колодки. Тогда диски и колодки притрутся друг к другу идеально.
При соблюдении всех этих условий и НОРМАЛЬНОЙ эксплуатации автомобиля (не держать вечно ногу на тормозе перегревая диски, не влетать в лужи после резкого торможения или затяжного спуска и пр. ), можно вполне себе спокойно износить ещё одну пару колодок. :)
Блага Вам. С Уважением к Вашему мнению - Крес. Канал ОГНИВО
