Люди, проживавшие в Советском Союзе, на вопрос о цвете общественного транспорта ответят не раздумывая. Он был разный: троллейбусы, трамваи, метро, и автобусы. И последних в этом списке как раз было больше всего.
Почему автобусы, спросите Вы?
Да потому, что после войны выпустить их на рейс было легче всего. Но, количество их было скудным. Добраться до работы было настоящим «квестом». В автобус люди впихивались как селёдки в банку.
Двери во время движения автобуса часто были открыты, так как народ висел на подножках, закрыть её было нереально! Радовались тому, что было, про цвет его никто не думал.
Троллейбусы были синего цвета, трамвай имел красный цвет, а вот автобусы были жёлтого цвета. В Советском Союзе просто так ничего не выбирали, поэтому и желтый цвет был избран неспроста.
Первые желтые автобусы выпустили на междугородние рейсы. Автобус имел не лимонный цвет, не цвет яичного желтка, а охровый оттенок.
Прямые солнечные лучи на охру негативно не влияли, химические вещества также не портили этот оттенок. Да и вообще, он был максимально натуральным, приближённый к природе.
Охровый автобус заметен был и выделялся в потоке машин. В зимнюю пору и издалека автобус также был виден хорошо пассажирам на остановках.
Люди, проживавшие в Советском Союзе, на вопрос о цвете ?общественного транспорта ответят не раздумывая. Он был разный: троллейбусы, трамваи, метро, и автобусы. И последних в этом списке как раз было больше всего.е окрашивание были минимальными. Что было большим плюсом для государства.