Поездка за "тюбетейками"

14 августа 202214 авг 2022

808

1 мин

Все фотографии сделаны в начале апреля 2013 года в поездке на машине по маршруту Калуга - Тула. Идея была отснять поезд 384 Санкт-Петербург - Ташкент под тепловозом по Калуге и Туле, попутно сняв всё, что попадётся ещё. Поскольку до Калуги мы доехали намного быстрее, чем рассчитывали, решили заскочить на о.п. 174 км под Калугой. Тем более, что там в это время шёл дизель Калуга - Ферзиково. Вот и повод отснять там АЧ2. Немного подождали. И вот он, "Антон Павлович" (прозвище АЧ2 из-за названия серии мотрисы и прицепных вагонов АЧ/АПЧ, расшифрованного деповскими остряками, как "Антон Павлович Чехов"). АЧ2-060. И всё... Честно говоря, составность поезда удивила. Обычно ходили трёхвагонные сцепы. Надо ли говорить, что "матраса" была набита "в мясо". Ну, ладно. Больше тут ждать нечего, едем в Калугу-1. Очень симпатичный вокзал, на котором несколько лет (после гибели поездов Калуга - Ряжск, Калуга - Могилёв и Калуга - Санкт-Петербург) вообще не было пассажирского движения. Только пригород. А

Поскольку до Калуги мы доехали намного быстрее, чем рассчитывали, решили заскочить на о.п. 174 км под Калугой. Тем более, что там в это время шёл дизель Калуга - Ферзиково. Вот и повод отснять там АЧ2.

Немного подождали. И вот он, "Антон Павлович" (прозвище АЧ2 из-за названия серии мотрисы и прицепных вагонов АЧ/АПЧ, расшифрованного деповскими остряками, как "Антон Павлович Чехов").

АЧ2-060. И всё... Честно говоря, составность поезда удивила. Обычно ходили трёхвагонные сцепы. Надо ли говорить, что "матраса" была набита "в мясо".

Ну, ладно. Больше тут ждать нечего, едем в Калугу-1.

Очень симпатичный вокзал, на котором несколько лет (после гибели поездов Калуга - Ряжск, Калуга - Могилёв и Калуга - Санкт-Петербург) вообще не было пассажирского движения. Только пригород. А потом на эту линию перекинули поезд 383/384.

Бывший "первопопугай" (именно из-за поездов ЭР2Т-7098-7100 к экспрессам прилипло прозвище "попугай") ЭР2Т-7100. На маршрутнике - "Сухиничи".

Электропоезд ЭР2Т-7100. Станция Калуга-1 Московской железной дороги. Апрель 2013 года

Пришёл тепловоз под 384-й поезд. Сегодня "тюбетеек" повезёт ТЭП70-0509. Кто же тогда знал, что через 8 лет именно на участке Калуга - Тула этот тепловоз и разобьют.

Тепловоз ТЭП70-0509. Станция Калуга-1 Московской железной дороги. Апрель 2013 года

Вокзал со стороны путей.

Пока ходили в магазин, раньше графика приехал поезд. Под электровозом ЧС7-094. "Чугунный скороход" быстренько отцепился, поменял кабину и встал у вокзала забирать предупреждения. А рядом уже цепляется "тапок".

Электровоз ЧС7-094 и тепловоз ТЭП70-0509. Станция Калуга-1 Московской железной дороги. Апрель 2013 года

Всё. "Тапок" прицепился.

Чех уехал, можно снять со стороны вокзала.

Пока снимали, Из Ферзиково вернулась "матраса" АЧ2-060.

Автомотриса АЧ2-060. Станция Калуга-1 Московской железной дороги. Апрель 2013 года

Уже собрались садиться в машину, как со стороны Вязьмы пришёл ещё один "Антон Павлович". Ну, грех не снять :)

Автомотриса АЧ2-049. Станция Калуга-1 Московской железной дороги. Апрель 2013 года

Этот дизель - полносоставный (по меркам 2013 года. Были времена, когда они ходили в 6-9 вагонов. Но, я их уже почти забыл). АЧ2-049/111.

Автомотриса АЧ2-111. Станция Калуга-1 Московской железной дороги. Апрель 2013 года

А дальше - бегом в машину и в Тулу. Поезд идёт два часа. Времени в обрез, учитывая, что ещё выезжать из одного города и въезжать в другой.

Успели :)

Тепловоз ТЭП70-0509. Станция Тула-Вяземская Московской железной дороги. Апрель 2013 года

Сняли. Только перешли, чтобы снять с другой стороны, как включился прожектор и тепловоз уехал.

Ну а мы - в машину и домой.