100 самых интересных кораблей России. Часть 3/4. Первый в мире военный корабль на воздушной подушке и другие...

Про 50 из 100 интересных кораблей из Российской истории можно прочитать в первой и второй частях.

Продолжение. Третья часть:

51. Ледокол "Фёдор Литке" 1909 год.

Построен в 1909 году в Великобритании под названием «Ерл Грей». Куплен правительством России в 1914 году и переименован в «Канада». В Гражданскую войну был вооружен и весной 1920 г. участвовал в первом в мире и пока единственном сражении ледоколов за Полярным кругом (противник - белогвардейский «Козьма Минин»). В 1920 году переименован в "III Интернационал"и участвовал в спасении парохода «Соловей Будимирович» во льдах Карского моря. В 1921 году назван в честь русского исследователя Арктики, адмирала Фёдора Петровича Литке. В 1934 году впервые в истории арктических плаваний завершил в одну навигацию сквозной поход с Дальнего Востока на запад. В 1940 с началом Советско-Финской войны переоборудован в сторожевой корабль. С 1941 года переименован в СКР-18. Участвовал в проводках северных конвоев, был торпедирован немецкой подводной лодкой, но избежал попадания. Списан и разобран на металл в 1958 году.

52. Пароход "Курск" 1911 год.

Построен в Англии в 1911 году по заказу царского правительства на средства, собранные среди жителей Курской губернии для Добровольного флота. Поэтому - «Курск». В Первую мировую войну в ноябре 1916 г. подорвался на мине при следовании из Лондона в Архангельск с военным грузом, но дошел до пункта назначения своим ходом. В Великую Отечественную войну в 1942 году при выходе с военным грузом из Туапсе получил прямое попадание двумя авиабомбами, но остался на плаву и продолжил идти по маршруту. Известен тем, что три его капитана стали Героями Социалистического труда СССР. Списан и разобран на металл в 1953 году.

53. Эсминец "Новик" 1911 год.

Построен в Санкт-Петербурге в 1911 году. Известен сражением в августе 1915 года с двумя германскими эсминцами V-99 и V-100 в Балтийском море в Первую мировую войну. В результате боя оба вражеских корабля получили повреждения, а V-99 подорвался на минах, выбросился на берег и был взорван командой. Сам «Новик» остался целым и без потерь в личном составе. С 13 июля 1926 года переименован в «Яков Свердлов». Погиб в августе 1941 года на минах при прорыве кораблей Балтийского флота из Таллина в Кронштадт.

54. Линкор "Петропавловск" 1911 год.

Построен в Санкт-Петербурге в 1911 году. Участвовал в Первой мировой войне. В марте 1921 года переименован в «Марат». Был глубоко модернизирован в 1928—1931 годах. В годы Великой Отечественной войны оборонял Ленинград. Известен тем, что после тяжёлого повреждения в сентябре 1941 года, в кратчайшие сроки в тяжелейших условиях блокады был частично восстановлен (2-я, 3-я и 4-я орудийные башни) и в октябре 1941 года вернулся в строй как несамоходная плавучая батарея. С мая 1943 года снова "Петропавловск". С ноября 1950 года — «Волхов». Списан и разобран на металл в 1953 году.

55. Линкор "Севастополь" 1911 год.

Построен в Санкт-Петербурге в 1911 году. Участвовал в Первой мировой войне на Балтике. Во время Гражданской войны оборонял Петроград. В 1921 году переименован в "Парижскую Коммуну". В 1929 году перешел на Черное море и стал флагманом Черноморского флота. В 1930—1938 годах прошел капитальный ремонт и модернизацию в Севастополе. В годы Великой Отечественной войны артиллерией поддерживал оборону черноморского побережья. Часть экипажа воевала в морской пехоте. Списан и разобран на металл в 1956 году.

56. Подводная лодка "Краб" 1912 года

Построена в Николаеве в 1912 году. Первый в мире подводный минный заградитель. На скрытно выставленных минных полях в Первую Мировую войну в 1915 году подорвалась турецкая канонерская лодка "Иса-Рейс". Затоплен в Севастополе в годы Гражданской войны. В 1935 году поднят и разделан на металл.

57. Подводная лодка "Тюлень" 1913 год.

Построена в Николаеве в 1913 году. Самая результативная русская лодка Первой Мировой войны Черноморского Флота. Одержала 53 победы. На данный момент является абсолютным рекордсменом по количеству побед за всю историю подводного флота Российской Империи, СССР и России. По тоннажу потопленных кораблей на втором месте после балтийской подводной лодки "Волк". Уведена белогвардейцами в Бизерту, где в 1930 году была разобрана на металл.

58 Эскадренный миноносец "Керчь" 1915 год.

Построен в Николаеве в 1915 году. Участвовал в боевых действиях Первой Мировой войны в составе Черноморского флота. Для предотвращения захвата Черноморского Флота, по решению советского правительства, летом 1918 года участвовал в затоплении наших кораблей в Цемесской бухте Новороссийска. Затоплен экипажем в 1918 году у Туапсе. Машинное отделение поднято в 1932 году ЭПРОНом и использовалось как генераторная на электростанции Туапсе.

59. Подводная лодка «Волк» 1915 год.

Построена в Санкт-Петербурге в 1915 году. Самая результативная (по тоннажу) русская подводная лодка Первой Мировой войны. Балтийский флот. В 1921 году переименована в "ПЛ-2". С 1923 года "Батрак". В 1932 году лодка стала учебной под наименованием "У-1". С 1934 года, - "Б-5". В 1935 году выведена из состава флота и разобрана на металл. Фрагмент картины 2016 года Г.Н.Костромы "Потопление германского транспорта подлодкой "Волк".

60. Ледокол "Красин" 1916 год.

Построен в Великобритании в 1916 по заказу российского правительства как "Святогор". Сразу использовался для проводки военных караванов из Англии в Архангельск. В 1927 году переименован в "Красин". В 1928 году участвовал в спасении уцелевших членов итальянской экспедиции Умберто Нобиле после катастрофы дирижабля «Италия». В 1950-х годах модернизирован. С 2004 года филиал калининградского Музея Мирового океана. Пришвартован на набережной Лейтенанта Шмидта в Санкт-Петербурге.

61. Канонерская лодка "Красная Абхазия" 1920 год.

Построена в Николаеве в 1920 году как "Эльпидифор - 413", - третья в серии первых в мире специализированных десантных кораблей по проекту "Эльпидифор". Участвовала в Гражданской войне. В 1923 году переименована в "Красную Абхазию". В качестве десантного корабля применена декабре 1941 года в Керченско-Феодосийской десантной операции. В феврале 1943 года, - в десантной операции в районе Станичка — Южная Озерейка. В 1947 году переоборудована в гидрографическое судно и переименована в "Курсограф". В 1949 г. переоборудована в кабельное судно "Ингул". Исключена из списков флота и разобрана на металл в 1959 году.

62. Подводная лодка Д-2 "Народоволец" 1929 год.

Построена в Ленинграде в 1927 году. Одна из самых удачливых подводных лодок Балтийского флота времён Великой Отечественной войны. Четыре боевых похода. 12 торпедных атак. Потоплен транспорт "Jacobus Fritzen" и повреждён паром "Deutschland". Многократно объявлялась погибшей. Чудом избежала подрыва на минных полях противника и повреждений от вражеских глубинных бомб. С 1993 года филиал Военно-Морского музея Санкт-Петербурга.

63. Танкер "Советская нефть" 1929 год.

Построен во Франции по заказу советского правительства в 1927 году. Стал широко известен после 17 мая 1932 года. С борта горящего французского пассажирского судна «Жорж Филиппар» и из воды было поднято 438 человек, включая 30 детей и 72 раненых. В октябре 1941 года двигаясь в конвое в Черном море был торпедирован одиночным немецким торпедоносцем, но несмотря на пробоину и повреждения, самостоятельно прибыл в пункт назначения. Списан и разделан на металл в 1984 году.

64. Сторожевой корабль "Туман" 1930 год.

Построен в Данциге по заказу советского правительства в 1930 году как рыболовный траулер РТ-10 "Лебёдка". С 1939 года дозорный корабль ДК-10. В 1940 году переклассифицирован в сторожевой корабль и переименован в «Туман» с бортовым номером 12. Погиб в неравном бою с немецкими кораблями в 10 августа 1941 года, своевременно подняв тревогу.

65. Подводная лодка "Л-3" 1931 год.

Построена в Ленинграде в 1931 году. Первое место в советском ВМФ по количеству потопленных кораблей противника во время Великой Отечественной войны (но по суммарному тоннажу она уступает "С-13" капитана А. И. Маринеско). В 1953 году выведена из состава флота и разделана на металл.

66. Монитор "Ударный" 1932 год.

Построен в Киеве в 1932 году. Успешно поддерживал нашу пехоту в составе Дунайской флотилии. Погиб 20 сентября 1941 г. в неравном бою у села Ивановка в Егорлыцком заливе Черного моря.

67. Судно на воздушной подушке (СВП) "Л-1" 1934 год.

Построен в Москве в 1934 году. Первый в мире корабль на воздушной подушке. Конструктор В.И.Левков.

68. Судно на воздушной подушке (СВП) "Л-5" 1936 год.

Построен в Ленинграде в 1934 году. Первый в мире военный корабль на воздушной подушке. Конструктор В.И.Левков.

69. Пограничный сторожевой корабль ПСК-29 "Бриллиант" 1935 год.

Построен в Ленинграде в 1937 году как ПСК-303 (пограничный сторожевой корабль). Участник советско-финской войны 1940 года. С января 1941 года переименован в СКР-29 "Бриллиант". Погиб в Карском море вместе со всем экипажем 23 сентября 1944 года прикрыв собой транспорт конвоя от торпеды немецкой подводной лодки.

70. Базовый тральщик Т-407 "Мина" 1937 год.

Построен в Севастополе в 1937 году. Участвовал в обороне Одессы, Севастополя, Феодосии и Новороссийска. Использовался для высадки десантов и их огневой поддержки, доставки войск и грузов, эвакуации раненых. В мае 1943 года в эскорте при налете вражеской авиации получил прямое попадание, - авиабомба пробила корпус и взорвалась под днищем, - тем не менее, благодаря экипажу, своим ходом вернулся в порт. Зенитным огнем сбил два немецких самолета, один повредил. С 1956 года - корабль обеспечения. В 1992 г. разобран на металл. Фрагмент картины В.С.Емышева.

71. Ледокол "А.Микоян" 1938 год.

Построен в Николаеве в 1938 году. С осень 1941 года переоборудован во вспомогательный крейсер. Известен дальним переходом из Батуми в Анадырь во время Великой Отечественной войны: в 1942 году безоружный (по условиям Турции для прохода через Босфор) был атакован в Средиземном море итальянскими торпедными катерами и торпедоносцами. но сумел уклониться от всех торпед. На Дальнем Востоке использовался для проводки караванов союзников северным морским путем. Выведен из состава флота и разделан на металл в 1968 году.

72. Учебная шхуна "Ленинград" 1938 год.

Построена в Голландии в 1912 году как рыболовецкая шхуна "Стерна". Затем с 1927 года В Германии использовалась как грузовой корабль под названием "Эдельгард". С 1936 года - "Seeteufel" ("Морской дьявол"). Совершила кругосветное плавание. В СССР попала в 1945 году как трофей, переименована в учебную шхуну ВМФ "Надежда". В конце 50-х передаётся центральному яхт-клубу советских профсоюзов и переименовывается в "Ленинград". На шхуне проходили практику студенты-океанологи. Снималась во многих советских фильмах. В настоящее время переименована в "Надежду", капитально отремонтирована и принадлежит одному из санкт-петербургских яхт-клубов. Периодически участвует в празднике выпускников "Алые паруса".

73. Базовый тральщик Т-205 "Гафель" 1938 год.

Построен в Ленинграде в 1938 году. Участник советско-финской войны 1939-1940 годов. Один из самых героических кораблей Балтийского Флота в период Великой Отечественной войны. 11 августа 1941 спас уцелевших из экипажа подорвавшегося на минах и затонувшего при переходе из Таллина в Моонзунд минного заградителя «Суроп». При эвакуации нашей военно-морской базы в Ханко 4 ноября 1941 года снял 350 человек с подорвавшегося на минах и тонущего эсминца "Сметливый". 3 декабря первым снял 160 человек с подорвавшегося на минах и тонущего турбоэлектрохода "Иосиф Сталин". Обеспечивал огневую поддержку балтийским десантам, подавление батарей противника, перевозку войск. Участвовал в послевоенном тралении. Исключен из списков флота в 1955 году.

74 Подводная лодка "С-13" 1939 год.

Построена в Горьком (Нижний Новгород) в 1939 году. Одна из самых результативных подводных лодок советского флота. Стала широко известна после 30 января 1945 года, когда совершила "атаку века", - торпедировала и потопила самый крупный немецкий военный транспорт "Вильгельм Густлофф". 10 февраля 1945 года потопила другой крупный немецкий военный транспорт "Генерал Штойбен". Командиром "С-13" в обоих атаках был капитан 3-го ранга Александр Иванович Маринеско. Исключена из списков флота в 1956 году и разобрана на металл в 1957 году.

75. Пассажирский турбоэлектроход "Балтика" 1939 год.

Построен в Голландии по заказу советского правительства в 1939 году под названием "Вячеслав Молотов". С мая 1940 года военный транспорт ВТ-509. Участник "таллиннского перехода" в августе 1941 года, во время которого с ранеными на борту подорвался на мине, но благодаря действиям экипажа остался на плаву и на буксире был доставлен в Кронштадт. Во время блокады Ленинграда использовался как стационар для больных и мастерские. После войны и капитального ремонта работал на Черном море и на Дальнем Востоке. С 1957 года переименован в "Балтику". В 1960 году через Атлантику доставил советскую делегацию в Нью-Йорк. Во время карибского кризиса доставил на Кубу 51-ю ракетную дивизию. Выведен из состава флота в 1987 году.

Окончание следует: самые глубоководные, самые быстрые и самые автономные подводные лодки в мире, удачный бронекатер спроектированный первой в истории мирового судостроения женщиной — военным кораблестроителем и пр.