Первая часть истории легендарного бизнесмена тут
«сами по себе идеи ценны, но всякая идея в конце концов только идея. Задача в том, чтобы реализовать ее практически» (с) Генри Форд
в кирпичном сарае напротив дома, где он жил с женой и с детьми, Форд закончил конструирование своего первого экспериментального автомобиля. Генри проработал двое суток без отдыха и сна и в два часа ночи сообщил своей жене, что машина готова и он её испытает.
И в том же 1893 году Генри Форд становится главным инженером компании Эдисона компании, а позже главным инженером Детройтской автомобильной компании. Через некоторое время руководство обратило внимание, что Форд все свои силы тратит на свою “тележку”, а вовсе не на работу.
Форду предложили занять руководящую должность с условием, что он бросит свое изобретение. Форд думал что делать дальше: идти за мечтой или строить карьеру.
Но Генри остается верен своей идее создания доступного авто для всех. Полный надежд на будущее, уходит со службы.
«Если у тебя есть энтузиазм, ты можешь совершить все, что угодно. Энтузиазм – это основа любого прогресса».
Уволившись, Генри стал искал состоятельных компаньонов, ведь у самого Генри денег после постройки своей экспериментальной машины, не осталось. Но его идеи покупать никто не хотел.
Форд попал в очередную яму. Он называл подобные моменты в жизни «возможностью начать заново, но уже более мудро». Он полагал, что честная неудача не унизительна, а унизителен страх перед неудачей. «Гораздо чаще люди сдаются, чем терпят поражение», так однажды сказал Генри
В 1902 году он делает своему автомобилю настоящую рекламу – за рулем своей машины в автогонках он опередил чемпиона Америки! «Если бы у меня было 4 доллара, 3 из них я отдал бы на рекламу».
Наконец, в 1903 году была зарегистрирована «Форд Моторc Компани».
Образование, оставляло желать лучшего. Генри учился только в церковной школе. Уже далеко за 30 Форд, составляя важные договоры, допускал ошибки. Однажды он подал в суд на газету, обозвавшую его «невежественным», на которое он ответил: “Если мне … нужно было бы ответить на ваши дурацкие вопросы, мне стоило бы только нажать кнопку в кабинете, и в моем распоряжении появились бы специалисты с ответами”.
Форд упрощает конструкцию своего автомобиля, стандартизирует детали и становится первым в мире человеком, который внедряет конвейер в производство машин. Это решение сразу же выводит его в лидеры рынка автомобильного производства…
Третья часть тут