Суда «Дунай» (проект 305). Это серия средних речных двухдечных грузопассажирских теплоходов, предназначенных для работы на туристических и транспортных линиях.
Строились в Венгрии на заводе Obuda Hajogyar Budapest по заказу СССР в 1959 — 1964 годах.
Всего было построено 49 судов проекта 305.
Два теплохода проекта были построены специально для работы на Дунае с учетом особенностей дунайского судоходства. Эти два судна построены в период с 1965 по 1967 годы. Одно для Венгрии («SZOCIALISTA FORRADALOM») и одно для Словакии («DRUŽBA»).
Первоначально построенное для СССР судно «Дон» было позднее продано в Венгрию и переименовано в «Europa».
Из-за малой осадки теплоходы оптимально подходят для работы на реках с малыми глубинами. Проект 305 – одна из самых успешных и массовых серий пассажирских судов, построенных для нашей страны.
Суда этого типа получали названия в честь рек СССР; позднее некоторые из них были переименованы.
Список судов проекта 305.
1959г.
"Дунай"; "Дон"; "Днепр"; "Ахтуба".
1960г.
"Ангара"; "Аракс"; "Аму-Дарья"; "Днестр"; "Аргунь"; "Алдан"; "Анадырь".
1961г. "Белая"; "Буг"; "Вычегда"; "Вилюй"; "Арагва"; "Баргузин"; "Березина"; "Бурея"; "Вишера"; "Волхов"; "Десна".
1962г.
"Енисей"; "Индигирка"; "Неман"; "Пинега"; "Свияга"; "Зея"; "Даугава";
"Олёкма"; "Висла"; "Чулым". 1963г. "Кубань"; "Днестр"; "Сура"; "Сухона"; "Сыр-Дарья"; "Терек"; "Урал"; "Ветлуга"; "Истра"; "Сунгари".
1964г.
"Михаил Калинин"; "Марина Раскова"; ; "Патрис Лумумба";
"Василий Чапаев"; "Мария Ульянова".
Построены специально для работы на Дунае:
1965г. "DRUŽBA"
1967г.
"SZOCIALISTA FORRADALOM"
В начале XXI века часть теплоходов продолжает работу, часть же уже списана. Некоторые суда переоборудованы для использования под гостиницы и кафе.
Первоначально суда этого проекта имели одно-, двух-, четырёх-, а также шести- и восьмиместные каюты, два ресторана, два салона и помещение с сидячими пассажирскими местами (которое впоследствие чаще всего использовалось под кинозал). Начиная с 1990-х годов в ходе проводившихся модернизаций этих судов каюты большой вместимости ликвидировались, взамен них оборудовались помещения для баров и т.д. На большинстве судов этого типа проводились работы по повышению уровня комфорта, например отдельные каюты оборудовались индивидуальными санузлами.
Теплоходы типа «Дунай» использовались на Волге, Каме, Белой, Дону, Оке, Москве-реке, Северной Двине, Оби, Иртыше. Этими судами обслуживались маршруты Москва — Ока — Горький — Волга — Москва (маршрут Московская кругосветка), Москва — Уфа, Москва — Пермь и другие в Волжском бассейне; Архангельск — Котлас; Новосибирск — Омск, Новосибирск — Барнаул.
Первоначально операторами судов проекта 305 были следующие пароходства: Волжское, Камское, Бельское, Московское, Северное, Волго-Донское, Западно-Сибирское, Обь-Иртышское.
Начиная с 1990-х годов некоторые суда этого типа были проданы различным частным туристическим фирмам.
Характеристики:
Класс Регистра: "О" Длина: 77,91 м Ширина: 15,2 или 14.2 м Высота борта: 3,4 м
Высота габаритная: 12,25 м Водоизмещение: 2009 т
Осадка: 1,41 м
Грузоподъёмность: 173,4 т
Пассажировместимость: 311 чел
79 в каютах первой и второй категорий
136 в каютах третьей категории
96 сидячих мест четвёртой категории
Мест для экипажа: 55 Автономность: 8 сут
Скорость: 20 км/ч
Суда 305 проекта имели ширину 15.2 только до 1586 строительного номера (теплоход "Даугава"), после 28.06.1962 суда стали делать для северных рек шириной 14.2 метра.
Итого было построено 25 широких теплоходов и 22 узких.
Тип ДГ: дизель 8NVD36
Мощность ДГ: 2х400 л.с.
Тип вспомогательного ДГ: дизель 4DV224, генератор DGB 17/8)
Мощность вспомогательного ДГ: 2х100 л.с.
Представитель проекта 305, теплоход "Василий Чапаев", вошел в историю с рекордными достижениями:
2005 год – "Василий Чапаев" стал первым в истории теплоходом,
совершившим круиз по маршруту "Москва - Пермь - Уфа - -
Москва". 2009 год – стал первым туристическим теплоходом, совершившим заход на
реку Сура (приток Волги). 2011 год – был совершен круиз-экспедиция "Притоки", в ходе которого
теплоход зашел на реки Сура, Ветлуга и Вятка. 2013 год – "Василий Чапаев" стал теплоходом, впервые за 40 лет
совершившим круиз по реке Вятка, 2016 год - стал первым двухпалубным круизным теплоходом,
который впервые за 40 лет зашел в город Киров.