Предыдущей версией этого калибра была ракета KC-122. Наши конструкторы разработали его в начале 1970-х годов как универсальный ответ на разработку знаменитых "Томагавков". Надо признать, что наши ракеты во многом превосходят американские творения, и мы не догнали наших зарубежных соседей, но прогресс не стоит на месте, и конструкторам пришлось перепроектировать ракету КС-122 с дозвуковой на сверхзвуковую. План осуществился, и впоследствии ракета была тщательно испытана. Однако, к сожалению, работы по модернизации снаряда были завершены лишь в "сумасшедшие" 1990-е годы, поэтому первый "калибр" так и не был запущен в серийное производство. Когда после распада Советского Союза порядок был восстановлен, у американцев было время наверстать упущенное. Через десять лет оказалось, что США снова пришлось "догонять", но когда в 2012 году был представлен Caliber, на торт была нанесена глазурь.
Наши враги до сих пор боятся этой ракеты - она была включена в кодекс НАТО и называлась "Sizzler", что по-русски звучит как "ад". Иностранные эксперты постоянно сравнивают "Калибри" с последней версией "Томагавков", но отечественная ракета опережает американскую не на шаг, а на скачок, поэтому сравнение невозможно.
Первое, что я хочу отметить, это почти "снайперская" точность выстрела. Зарубежные военные аналитики давно утверждают, что он может буквально пролететь сквозь стекло благодаря собственной системе обнаружения целей (радар-индикатор). В этом есть доля правды, поскольку точность попадания в заданную цель совершенно не зависит от расстояния, погоды и времени. Ожидаемый импакт-фактор 0,9-1 является постоянным и неизменным (0,8-0,9 для "Томагавка"). В отличие от американских ракет, "Калибр" обладает 100% точностью поражения вражеских целей.
Когда иностранные СМИ получили эту информацию, они единодушно назвали ракету "длинной рукой российской армии".
Последним (и, возможно, самым сложным) шагом в запуске крылатой ракеты является установление точной "траектории" до цели. В нем указано, какие участки маршрута следует пройти, на какой высоте, где "взлететь", где "приземлиться", через какие контрольные пункты проехать и куда вообще ехать. Помимо прочего, измеритель получает подробную информацию о конкретном пункте назначения, изучая все его особенности,...