В Петербурге закончили общественный сбор правок в Генплан города. За неделю, с 4 по 11 августа, их поступило 11 тысяч. Каждое предложение от петербуржцев обещали рассмотреть и учесть. О том, в каком направлении Северная столица будет развиваться до 2050 года и на что конкретно будет сделан акцент, озвучат не раньше декабря.
Горожане, конечно, больше всего надеются на появление новых станций метро. Власти пообещали нам аж 89 штук. Но обещания обещаниями... По словам главного градостроителя петербургского ГКУ «Научно-исследовательский и проектный центр Генерального плана Санкт-Петербурга» Юрия Бакея, Генплан не определяет сроков строительства метро, как и его финансирование.
- Генплан формулирует цели и задачи, это не документ, к которому прикладывается бюджетная ведомость. Это просто та необходимость, которая нужна городу в случае с его развитием и освоением территорий, - сказал он, добавив, что в новом варианте появится дополнительная ветка метро в южном направлении города.
В планах возвести ветку, которая свяжет «Проспект Ветеранов» с аэропортом Пулково и Пушкином.
Еще из ожидаемого - пять новых переправ через Неву: три моста и два тоннеля. О строительстве Орловского тоннеля говорят уже ни один десяток лет. Только вот спроектированный объект то появлялся в Генплане, то снова исчезал. Теперь он вновь там.
- Орловский тоннель никуда и никогда не исчезал из Генплана, и никто от него не отказывался. Просто задача была не исполнена. И даже если он и теперь не построится, он не исчезнет из планов. Ведь от внешних факторов необходимость в Орловском тоннеле не испарится. Вспомните время, когда у нас совсем не было неразводных мостов через Неву. Благодаря ЗСД восстановилась связь между севером и югом города, а Орловский тоннель станет второй связью, - уверен градостроитель.
Напомним, предыдущий Генплан был принят в 2005 году. Корректировки в него добавляли в 2007 году. По словам градостроителя, ни одни документ не был исполнен на 100%.
