С начала августа ежедневно поступают сообщения о запрете некоторых стран Евросоюза на выдачу шенгенских виз гражданам России. Общество встречает это неоднозначно, но мы, как и всегда, посмотрим на это с точки зрения Логистики.
Какие страны, на данный момент, выдают визы ограниченному кругу лиц:
- Бельгия (допускаются к подаче на студенческую визу, исследовательскую, однократную рабочую или на проживание у принимающей стороны)
- Дания (полностью приостановила прием заявок на краткосрочные визы)
- Литва (рассматривает выдачу только членам семьи граждан ЕС или Литвы или имеющих такое происхождение)
- Латвия (только для похорон близких родственников)
- Эстония (члены семьи, медицинские и гуманитарные цели)
- Нидерланды (гуманитарные цели или временный вид на жительство)
- Мальта (только члены семьи граждан ЕС / ЕЭЗ или по уходу за иждивенцами)
- Словакия (почти все, кроме туристических, включая работников на транспорте в сельском хозяйстве и т.д.)
- Чехия (только члены семьи граждан ЕС или Чехии)
Если интересно, 9 августа вышла статья на РБК, с подробным описанием по ограничениям стран.
Из этого списка нас больше всего интересуют интересуют европейские государства с общими границами России и Белоруссии.
Очевидно, что оформление Шенгенских виз для водителей, совершающих перевозки в Финляндию, проходило в финском консульстве. А для перевозок в другие страны ЕС, чаще использовали Латвию, Литву и Эстонию. То есть сейчас продлить визу в эти страны компании НЕ могут.
Вы скажете: ну и что? Автоперевозки запрещены с апреля. Кому нужны эти визы?
Во-первых, какая-то доля все еще едет и перевозит грузы, не попавшие под ограничения (гуманитарные, продовольственные).
Во-вторых, некоторые компании с внушительным автопарком перерегистрировали авто на территории Казахстана, Узбекистана и т.д. Но водители остались с российскими паспортами. Их и так дефицит, а доверить свои машины сотрудникам из другой страны – опасно и не каждый начальник автоколонны на такое пойдет. То есть, выдача шенгена будет ограничена, поэтому нужно менять штат или отказываться от европейского направления.
Вы скажете: Оформите визы через другие консульства! Германия, Италия, Франция, например.
А мы ответим: Условия пересечения границы не будут соблюдаться. И записаться почти невозможно: свободные даты только ближе к новому году и те еще не открыты.
Если выдачу шенгена прекратят полностью, то водителям из России закрыта дорога в Евросоюз. Так же как и машинистам поездов, пилотам, сотрудникам международных предприятий.
По последним опросам, треть россиян никогда не выезжала из своего региона. 69% никогда не были за границей, еще 9% были там более 10 лет назад, 6% от 7 до 5 лет, 6% от 3 до 5 лет назад.
Чаще, именно те, кто никогда не путешествовал или не связан работой с иностранными предприятиями, импортом или ВЭД, относятся к запрету на поездки в Европу спокойно или даже поддерживают.
Те, кто привык к комфортному туризму, расстроены по-своему, но в разрезе страны, туристический занавес с ЕС – это не самая большая проблема. Мы его проходили в 2020-2021 годах.
А вот для логистики – это будет очередной удар по автомобильным перевозкам и транзиту в Калининград, где, по всей видимости, работать будут только литовские перевозчики. Поэтому запрет на их въезд до сих пор не принят. Однако, перецепка в свободной зоне все еще может сыграть положительную роль. Кстати, эту практику активно используют на финском направлении. В последние месяцы объем грузоперевозок там более или менее восстановился.
С вас - лайк и подписка (так Дзен нас будет рекомендовать еще большему числу читателей), с нас - ежедневные новости и интересные статьи.
#вэд #международные перевозки #шенгенскаявиза #шенген #водители #дальнобойщик #таможенное оформление #перевозки #логистика #перевозка грузов из европы