В Автоцентр ПИК приехал Volvo ХС90 2011 года выпуска с пробегом чуть менее 200 000 км. Его владелец пожаловался на повышенный расход масла в системе гидроусилителя руля (ГУР).
Что это может значить:
- Насос ГУР вышел из строя;
- В трубопроводе гидроусилителя появилась течь;
- Неполадки с рулевой рейкой.
Наш механик провел внешний осмотр системы ГУР и обнаружил в одном месте масляное пятно, что является несомненным признаком износа сальника. Поскольку эту деталь невозможно восстановить, она идет под замену. Владелец Volvo ХС90 был ознакомлен с проблемой и согласился на ремонт.
Тоже заметили, что жидкость ГУРа стала пропадать? Чтобы узнать, в чем причина, рекомендуем заехать на диагностику. У нас, например, компьютерная 499р, а ходовой вообще бесплатная. Записывайтесь!;)
Основные симптомы неисправности ГУР
- Жидкость гидроусилителя куда-то уходит, и ее нужно регулярно доливать;
- Вокруг ГУР начали появляться масляные пятна;
- Рулевое колесо поворачивается с большим усилием.
Сальник - это специальный уплотнитель, который устанавливается в местах сочленения двух деталей, при этом одна из них (или обе) могут быть подвижны. Он надежно герметизирует соединение, препятствуя протечке смазочного материала даже под высоким давлением.
По сути, сальник является манжетой, усиленной по кругу стальным кольцом. Для изготовления уплотнителя используется специальный износоустойчивый каучук, который прекрасно себя чувствует в агрессивной среде (дизельное топливо, масло, минеральные кислоты и т.д.) при очень высоких температурах.
Главная причина выхода из строя сальника - продолжительная эксплуатация, в результате которой он изнашивается и теряет свою герметичность. В таких случаях мы как раз и можем наблюдать масляные потеки и падение уровня жидкости в ГУР.
Что будет, если не менять сальник?
- Масло из гидроусилителя рано или поздно забрызгает приводные ремни и резиновые прокладки, а стоимость ремонта значительно увеличится;
- При резком снижении уровня масла насос ГУР перестанет работать, и водителю придется прикладывать усилия, чтобы поворачивать руль.
Кстати, в Volvo ХС90 отсутствует указатель уровня жидкости в бачке гидроусилителя руля. Поэтому владелец автомобиля должен следить за появлением масляных пятен и своевременно проходить регулярные ТО - Автоцентр ПИК всегда рад оказать помощь своим клиентам.
Порядок работ по замене сальника ГУР:
1) Сливаем мало из гидроусилителя;
2) Снимаем насос и разбираем его;
3) Удаляем старый сальник, а на его место впрессовываем новый;
4) Устанавливаем деталь обратно;
5) Заливаем масло в бачок и прокачиваем систему.
Спустя чуть более двух часов с начала ремонта довольный владелец Volvo ХС90 выехал со двора Автоцентра ПИК.
-----------------------------------—
Остались вопросы ? — Звоните 8 (800) 775-44-73
-------------------------------------—
✔ ГАРАНТИЯ на работы 300 ДНЕЙ !
✔ Опыт более 20 лет работы с автомобилями!
✔ Запчасти всегда в наличии: масло, колодки, диски и др.(более 100 000 позиций)
✔ Благодаря большому объёму закупок — предоставляем запчасти напрямую от изготовителя
-------------------------------------—
До конца месяца действуют АКЦИИ:
👉 БЕСПЛАТНАЯ диагностика подвески
👉 КОМПЬЮТЕРНАЯ ДИАГНОСТИКА 499 р.
-------------------------------------—
📞 Получите предварительный расчет стоимости по телефону! Звоните!
8 (800) 775-44-73
У нас есть блог на Drive2, там много интересного!
https://www.drive2.ru/o/REMONT-BMW/blog/
А так же группа в вк
https://vk.com/vrnauto
Материал взят с нашего сайта:
https://volvo-pik.ru/novosti/zamena-salnika-nasosa-gur-volvo