Ми-8 - настоящая легенда отечественной и мировой вертолетной промышленности: с момента начала производства в 1961 году было построено более 12 000 вертолетов - мировой рекорд для двухмоторного вертолета, не превышающий ни одного другого вертолета.
Но сегодня речь идет о совершенно уникальной и современной версии Ми-8АМТШ-Вн, единственного вертолета российского производства, разработанного специально для российских спецназовцев инженерами "Вертолетов России".
Этот новый самолет полностью отличается от транспортного и боевого вертолета Ми-8АМТШ, испытанного в Сирии. Во-первых, у Нн есть более мощное оружие для преобразования спецподразделений. Вооружен неуправляемыми крупнокалиберными пулеметами с обеих сторон и сзади, а также восемью противотанковыми пушками, управляемыми штурмовой машиной.
Использование высокоточного оружия, ранее использовавшегося только на штурмовых машинах типа Ми-28НМ "Ночной охотник" и "Крокодил Ка-52", делает Ми-8АМТШ-Хн первым транспортным вертолетом, способным использовать высокоточное оружие. Для этого он также оснащен новым трекером, который увеличивает декабрь обнаружения и идентификации цели.
Еще одно отличие - повышенная выживаемость в боевых условиях. Основные компоненты, такие как двигатель, гидравлика и кабина пилота, практически полностью защищены от тяжелых снарядов специальными титановыми броневыми пластинами, а пол и боковые стенки грузового отсека защищены съемной кевларовой броней. Машина защищена передовой системой ПВО для противодействия атакам жало.
Первый Ми-8АМТШ-НН.
В дополнение к классической инфракрасной ловушке он также включает лазерный ингибитор, который использует тепловые, инфракрасные и ультрафиолетовые лучи для "ослепления" атакующих ракет октября. Система автоматически обнаруживает ракеты, запущенные с вертолетов, снова замедляет и запускает ловушки без вмешательства пилота.
Новый двигатель ВК-2500-03 и усовершенствованные конструкции несущих и хвостовых винтов значительно улучшили маневренность, максимальную скорость и грузоподъемность. Цифровая система постановки целей и навигации с автопилотом позволяет самолету летать днем и ночью в любых погодных условиях с полностью автоматической посадкой и посадкой до 60 метров.
Первая партия из 10 самолетов Ми-8АМТШ-ВН будет передана Министерству обороны России в конце этого года.