Среди промышленной техники встречается много разных гигантов от самосвалов до подъемных кранов. Но, пожалуй, самым огромным и впечатляющим стал немецкий роторный экскаватор Bagger 288.
Его создали специально для вскрытия и разработки горных месторождений, а также прорытия траншей под укладку всех видов трубопроводов. Bagger 288 придет на помощь везде, где надо рыть сложно и много. Хотя именно с передвижением у этой махины как раз возникают сложности.
Длина самоходной установки – 220 м. Вес – 13500 т. Высота – 96 м. (Это почти с 35-этажный дом). Экскаватор на гусеничном ходу работает на двух электромоторах, которые питаются от промышленных сетей. И это понятно – никакого топлива и аккумуляторов для «Баггера» не хватит. Машина потребляет 16,5 мегаватт. Этой мощности вполне достаточно, чтобы полностью обеспечить небольшой городок.
Ширина каждой из 12 гусениц экскаватора – 3,8 м, так что давление на грунт составляет всего 17,1 Н/кв.см. Поступь у него не самая сокрушительная.
На технику установлено 18 ковшей объемом по 6,6 куб.м каждый. Ротор, где они смонтированы, вращается со скоростью 4,8 об/мин. За час непрерывной работы «Баггер» способен добывать 10 000 куб.м. породы.
Управление
Рулят такой громадиной всего 4 человека – два экскаваторщика по очереди, координатор ленточного конвейера для вывоза породы и старший смены, который прокладывает путь установке. Управляется «Баггер» с помощью обычных джойстиков.
Кстати, в экскаваторе есть все необходимое не только для работы, но и для отдыха. Чтобы не спускаться каждый раз с такой высоты на грешную землю, там устроены кухня, санузел и предусмотрен значительный запас воды.
Путешествие экскаватора
Обычно Bagger 288 переезжает на новый карьер по частям, хотя его разборка и сборка требуют много времени, сил и средств. И все же, если все затраты оправданы, то экскаватор быстро демонтируют и вывозят на новое место работ.
Но однажды «Баггер» все же добрался до карьера самостоятельно. В тот раз его разборку сочли нерентабельной, а нужное месторождение было не так уж и далеко. Экскаватор пошел сам.
Средняя скорость «Баггера» составляет всего 600 м/ч. Но и спешить ему особо некуда. К тому же в пути его приходилось постоянно переподключать от одной электросети к другой. Путь в 22 км до новой шахты занял у него около трех недель. Сама прогулка обошлась в 6 млн. долларов.
Семейство гигантов
«Баггер» 288 был построен еще в далеком 1978 году, но все же он не единственный, хотя и почти самый крупный, в своем семействе. До него подобные экскаваторы строились трижды: Bagger 281 (1958 г.), Bagger 285 (1975), Bagger 287 (1976). Затем последовал Bagger 291 (1993). Последний на сегодняшний день и самый большой – Bagger 293 (MAN TAKRAF RB293) – построен в 1995 году. Кстати, он на целых пять метров длиннее 288-ой модели и на 700 т тяжелее.
Роторные экскаваторы используются не только в Германии. Есть они и в России, но все же наша техника чуть-чуть уступает по размерам своему немецкому коллеге.
#авто #экскаватор #техника