Этот механизм хранители Политехнического музея спасли буквально из груды мусора, образовавшейся при ремонте Ленинградского вокзала в Москве. С 1852 по 1985 год он работал в часах вокзальной башни.
К тому моменту, когда кто-то сообразил позвонить в музей и безвозмездно передать ценный технический артефакт, часы уже успели скинуть вниз. Собрать удалось далеко не всё, поэтому нет ни циферблата, ни стрелок, ни многих ответственных за бой деталей.
Механизм был изготовлен фирмой «Фридрих Винтер» — крупным предприятием, которое в XIX веке обслуживало все российские железные дороги. Они делали как огромные башенные часы для вокзалов, так и карманные часы для железнодорожников. Компания, основанная выходцем из Германии Фридрихом Винтером, официально открыла свой магазин в России только в 1867 году, но вела дела с российскими клиентами намного раньше — в 1851-м году вокзал на Николаевской железной дороге строился уже с расчётом на установку башенных часов этой фирмы. Поставить их к первому торжественному проезду императорского поезда из Санкт-Петербурга не успели, но уже в 1852 году часы Винтера начали отсчитывать время.
На выставке 1899 года башенные часы торгового дома «Фридрих Винтер» были отмечены золотой медалью, а в их описании говорилось: «Торговый дом Фридрих Винтер (Невский пр. 78). Башенные часы. Основ. 1867. 36 подмастерьев, 6 станков, материал русский, сбыт в России».
Проект Политехнического музея по созданию онлайн-коллекции «Штуки, механизмы и агрегаты Политеха» перешагнул рубеж в 150 оцифрованных экспонатов. Увидеть эти предметы и узнать историю их создания можно на платформе «Большой музей». Проект реализуется при поддержке мецената Руслана Горюхина.
Подписывайтесь на наш телеграм-канал — там больше интересного.
#часы #изобретения #Политехническиймузей