«Экипаж» Александра Митты, выпущенный в 1979 году, стал первым советским фильмом-катастрофой. Такого в СССР до этого еще не снимали.
Интересные факты о съемках «Экипажа» - в публикации «КиноНытика».
1. Рабочее название фильма – «Запас прочности» не понравилось режиссеру. Александр Наумович пообещал премию тому, кто придумает более удачный вариант. Но никто ничего не предложил, и Митта утвердил свой вариант – «Экипаж».
2. «Экипаж» - это синтез мелодрамы, в которой показана личная жизнь героев и фильма-катастрофы. Это и стало причиной того, что киноленту разделили на две серии. Во-первых, это сделано из-за хронометража. Во-вторых, по концепту сначала зритель знакомится с героями, проникается к ним симпатией, а потом видит их в сложной ситуации и сопереживает им.
3. В сценарии Юлия Дунского и Валерия Фрида было много спецэффектов – здесь и взрывы, и аварийное приземление самолета, и землетрясение. Этот вариант сильно возмутил Министерство гражданской авиации СССР, где уверяли, что советские самолеты – самые крепкие в мире.
Режиссер нашел выход из ситуации – он придумал ход – самолет получает повреждения за пределами страны из-за природного катаклизма. После этого сценарий утвердили.
4. Бюджет фильма «Экипаж» составил 1 250 000 советских рублей, что в 15-20 раз меньше, чем траты на голливудский блокбастер такой же категории. Часть трат взял на себя «Аэрофлот».
5. Роль командира воздушного судна должен был сыграть Алексей Петренко, второго пилота – Николай Караченцов, бортинженера – Олег Даль, а стюардессу – Елена Проклова. Но всех главных героев сыграли по разным причинам другие актеры.
Петренко не понравился жанр, Караченцов был занят в других проектах, Даль заболел, поэтому роли в фильме получили Георгий Жженов, Анатолий Васильев, Леонид Филатов и Александра Яковлева.
Со студенткой Яковлевой руководство театрального вуза посоветовала Митте не связываться. Слишком своевольная, грубая и капризная, к тому же ее отчистили – сказал режиссеру ректор. Но времени искать кого-то другого не было, поэтому взяли ее.
6. На съемках работать с Яковлевой пришлось действительно несладко. У нее тогда была фамилия Иванес, но после монтажа актриса потребовала, чтобы ей записали в титрах как Яковлева – в честь деда. Титры пришлось переделывать. Также Александра часто опаздывала на съемки, и долго спорила с гримерами по поводу своего внешнего вида.
7. В фильме «Экипаж» впервые в советском кино показана откровенная сцена. Для нее на «Мосфильме» построили «квартиру Скворцова». Леонид Филатов очень стеснялся на съемках и играл в джинсах, а вот Иванес с большим удовольствием позировала перед камерой. Но почти все было зря – худсовет постановил убрать большую часть откровенных кадров.
8. Лайнер для съемок искали по всей стране. Новый борт съемочной группе, естественно, никто не дал. Поэтому в аэропорту Новосибирска нашли поврежденный самолет, у которого сгорела часть фюзеляжа, а вот хвост практически не пострадал.
Борт отвезли по железной дороге в Москву, где сняли сцены с ремонтом во время рейса. Для наружных съемок использовали другой поврежденный самолет.
9. Экшн-сцены снимали в пригороде Ялты. Здесь зрители пришлось «обмануть», аэропорт и нефтеперерабатывающий завод – это декорации, грязевой поток – это размоченный комбикорм, самолет снаружи – игрушка.
10. Сняли много больше, чем поместилось бы в двухсерийный фильм. Пришлось ужиматься. К тому же фильма «Экипаж» был другой финал – после аварии командир экипажа умирал от сердечного приступа.
Но тут вмешалось Министерство гражданской авиации, потребовав сделать финал более оптимистичным. Митта упирался до последнего, спор длился две недели, но режиссеру все-таки пришлось послушать чиновников.
Фильм в год премьеры посмотрели 71 миллион зрителей. «Экипаж» стал классикой.