Подошло время менять масло в двигателе автокрана выбрал день с ясной солнечной погодой, так-как это делать лучше на улице под открытым небом, чем в шумном гараже и тусклом освещении. Автокран постоянно в работе вечером задерживаться не хочется после работы менять, появился карман перед обедом. Позвонил диспетчеру предупредил до обеда два часа буду менять масло. Выбрал ровную площадку, подставил срезанную бочку под слив, открутил пробку и пошёл пить кофе.
В контейнере где хранится масло набрал в канистру свежее моторное масло объемом 30 литров зная что в обычный Камазовский двигатель заливается 28 литров ну и на доливку соответственно с запасом. Масляные фильтра стоят ни такие как на старых двигателях, без стаканов.
Залил масло в фильтра хотя многие этого ни делают, но я предпочитаю заливать. Ещё из неудобств: заливая масло в двигатель надо иметь длинную воронку так-как мешает крепление воздушного фильтра.
Вроде всё залил, закрутил пошёл опять пить кофе и дать времени стечь маслу. И каково было моё удивление когда вытащив щуп чтобы посмотреть уровень я его не увидел, даже на нижней отметке уровня масла не видно.
Проделав с щупом разные манипуляции вытирал его сухой тряпкой, и наоборот измазал его пылью уровень так и не увидел. Завел посмотрел давление масла в двигателе на электронном табло показывает 2 кг,см поехал отработал день поставил автокран на стоянку и пошёл отдыхать. Вечером посоветовавшись с коллегами пришли к выводу резинка удерживающая щуп скорее всего сползла вниз от чего щуп стал короче. На следующий день всё как обычно вытащил щуп он сухой и резинка на месте, меня стало напрягать. На Камазах работаю не первый год но с такой ерундой не сталкивался.
Вот что я придумал; взял наждачную бумагу и между нижним и верхним уровнем прошёлся мелкой бумагой получились мелкие бороздки. Только после этого показалось масло в приделах нормы. Может кому-нибудь этот лайфхак пригодится. Век живи век учись.