Всем зашедшим - привет! На фоне новостей об очередных переносах даты начала серийного производства МС-21 и невозможности продолжать сборку Ssj-100, многие "авиационные эксперты" приводят в пример Китай.
Действительно, авиастроение в этой стране имеет свои особенности (китайская авиация, часть 1 (тык), китайская авиация, часть 2 (тык)), и, несмотря на то, что изначально было простто производством лицензионных копий советских амолётов, начиная с 2000-х годов, в Китае разрабатывают собственные самолёты. Проект С-919 должен стать для COMAC - коммерческой авиационной корпорации Китая - вторым успешным проектом самолёта после ARJ-21 (отдельная статья про этот самолёт обязательно будет на канале). Темпы разработки и организации производства действительно впечатляют. Проект самолёта на 150-200 мест, способного потеснить на авиационнном рынке гигантов - Airbus и Boeing - был анонсирован осенью 2015 года. При этом, специфика Китая привела к тому, что уже на момент представления проекта был получен пакет заказов более чем на 500 самолётов от 21 покупателя.
Разработка и производство первого прототипа заняли менее двух лет: первое скоростное руление, в том числе и разгон до 250 км/ч, скорости, близкой к взлётной, были произведены уже в апреле 2017 года, меньше чем за 2 года после начала работ над проектом. Первый полёт - 5 мая 2017 года (напомню, что первый полёт МС-21 состоялся в том же 2017). Уже в 4 испытательном полёте С-919 подняли на высоту 7800 метров и перегнали из Шанхая в Сиань, преодолев 1,3 тысячи километров.
В декабре 2017 года взлетел второй лётный С-919, через год - третий, а в августе 2019 - четвёртый, а затем - 5й и 6й.
На момент написания статьи С-919 находится на завершающей стадии испытаний и уже имеет сертификат, подтверждающий соответствие самолёта китайским нормам лётной годности. Твёрдый пакет заказов на С-919 составляет чуть более 300 самолётов, а стоимость китайского конкурента А-320 и В-737, хотя еще не объявлена официально, но ожидается в районе 50 млн долларов, что ощутимо дешевле аналогов от авиастроительных гигантов.
"А что же мешает нам также?" - спрашивают многие. "Почему у них получилось за 7 лет спроектировать, испытать и наладить производство самолёта, а мы всё гоняем наш МС-21-300 и -310 и отодвигаем даты начала серийного производства?" И вот тут-то мы и подходим к теме статьи. Как многие знают, МС-21 тормозит в основном невозможность использования зарубежных материалов, агрегатов и ПО и необходимость разработки и производства отечественных аналогов.
"А вот китайцы же смогли" - говорят многие. И ошибаются, причём очень и очень сильно. Ниже представлена интересная инфографика о кооперации разных стран при производстве С-919, китайские компании отмечены красным цветом.
Барабанная дробь... Вот и ответ о быстрой разработке, стремительных испытаниях и налаживании производства. С-919 - не китайский самолёт. Собранный в Китае - да, пожалуй. Но все важные и технологичные узлы и агрегаты, как мы видим, производятся или в Европе, или в Америке. Доля китайских компаний в числе общих поставщиков так и вовсе составляет всего лишь 13%. Особенно забавно от любителей китайской авиации после этого слышать про то, что Суперджет - это зарубежный самолёт.
В итоге, С-919 - это неплохой конструктор из европейских и американских запчастей, собираемых в Китае. Да, китайский авиапром развивается стремительнейшими шагами, практически каждый год в прессе появляются заявления о "новейшем китайском самолёте". Но вот при ближайшем рассмотрении оказывается, что, как и раньше, китайская авиация продолжает создавать что-то из/на базе зарубежных наработок, и до уровня России, которая дошла до того, что снова поднимает авиационную и околоавиационные отрасли промышленности для создания полного цикла производства полностью отечественного самолёта, Китаю еще далеко. А хорошо это или плохо? Думаю, мы сможем узнать это уже через несколько лет.
Спасибо за прочтение! Пишите в комментарии Ваше мнение по поводу китайского самолёта, собранного из американских запчастей! И давайте обсудим, можно ли сравнивать темпы разработки, производства и испытаний С-919 и МС-21?
Вот такая у нас статья сегодня! Всем спасибо за прочтение) Подписывайтесь обязательно на канал, у нас тут много интересного!
Также можете тыкнуть лайк) Вам - несложно, мне - приятно ツ
Автору на печеньки)