Здравствуйте, друзья. За что все так любят и ненавидят французский автопром, правильно за то, что понять, а тем более принять французское видение автомобиля дано далеко не каждому. Вот и вновь выпуская очередную модель французы сделали внеклассовый автомобиль с самобытным дизайном, при том обладающий практичностью и универсальностью, а самое главное технологичностью, заставляющих даже явных хейтеров марки задуматься, а может все таки Peugeot. Да именно такой он, новый Peugeot 408, пятидверный лифтбек с легким налетом псевдо проходимца.
Базируется новый Peugeot 408 на платформе EMP2, уже известной по младшему семейству Peugeot 308. При этом автомобиль не просто прибавил в размерах, а максимально дистанцировался от своего младшего брата. Колесная база выросла на значительные 50 мм (2787 мм), впрочем как и колея, а дорожный просвет 189 мм составит конкуренцию большинству полноценных кроссоверов.
Основной доминантой в дизайне (дизайнерской находкой) является игра граней, пересекающих весь автомобиль, начиная от решетки радиатора, заканчивая оригинальным рисунком колесных дисков. Благодаря этому дизайнерам удалось добиться такого количества дизайнерских акцентов в экстерьере, что каждый человек невольно найдет за что ему зацепиться взглядом, а собственник всегда оборачиваясь на парковке сможет найти ту черту почему его выбор пал именно на Peugeot 408.
Эта же многогранность прослеживается и в самой концепции, практичный кузов лифтбек явно оценят рачительные собственники, а значительный дорожный просвет и пластиковая защита по кругу помогут себя чувствовать уверенно как заснеженной зимой, так и на легком бездорожье, насколько это вообще применимо к Peugeot 408 .
Учитывая с какой настойчивостью инженеры Peugeot продвигают концепцию i-Cockpit в своих интерьерах, невольно складывается стойкое ощущение что парящая над рулем приборная панель не только выглядит красиво, но еще и удобна в повседневной эксплуатации. Да и в целом присев в Peugeot 408 вы опять ощутите дежавю, те же множественные грани, делящие интерьер на зоны и создающие ощущение кокпита не только у водителя, но так же и переднего пассажира.
В целом по оснащению Peugeot 408 представляет собой современный высокотехнологичный автомобиль, где как принято все и вся отображается и управляется посредством тачскринов. А в списке опций числятся камеры кругового обзора, аудиосистема Focal, адаптивный круиз-контроль с девятью радарами, система ночного видения и панорамная крыша. Передние кресла имеют электропривод и массажер, а салон может быть выполнен из кожи. Задний ряд кресел раскладывается в пропорциях 60:40, а задняя дверь имеет электропривод. Несмотря на покатый силуэт, багажник Peugeot 408 способен вместить до 1634 литров груза, правда собственникам предпочитающим гибридное исполнение придется смириться с незначительной потерей в пространстве багажника ввиду расположенной там батареи.
Базовым и единственным негибридным выступает бензиновая турботройка 1.2 Puretech мощностью 130 л.с, агрегатируемая в паре с восьмиступенчатым «автоматом». Гибридные модификации в своей основе имеют бензиновый турбомотор 1.6 (150 или 180 л.с.). Электромотор встроен в восьмиступенчатый «автомат» и развивает 110 л.с. Соответственно пиковая мощность может достигать 180 или 225 л.с. в зависимости от модификации. Запас хода на чистой электротяге составляет незначительные 60 км. Привод вне зависимости от силового агрегата всегда передний.
Сборку планируется наладить на головном заводе Peugeot во французском Мюлузе, а вот первые живые машины покупатели смогут приобрести только в начале 2023 года, тогда же и станет понятен вопрос с ценой.
Всем удачи на дорогах, не забывайте подписываться на канал и ставить лайки.
