Найти в Дзене

25 августа 1957 года из Горького в Казань в первый рейс отправилось судно на подводных крыльях

Тот рейс выполняла легендарная "Ракета". Первенец всей линейки. И, например, в Иркутске, когда водой добираются до Листвянки, до сих пор говорят, что "поплыли на "Ракете", хотя на нашей линии эксплуатируются "Восходы". А кроме этого есть же еще и "Метеоры", и "Кометы", и "Полесье". "Полесье" вроде бы до сих пор курсирует из порта Осетрово (Усть-Кут) вниз по Лене. "Метеоры" ходят до Братска, "Кометы" выполняют рейсы по Байкалу. В общем, в нашем регионе представлены почти все типы судов на подводных крыльях. Идея, которая была положена в основу всей серии ее создателем легендарным конструктором Ростиславом Алексеевым, в общем-то проста - как можно сильнее уменьшить сопротивление воды, заставив судно как бы приподняться над ней. Самые первые суда такого типа появились еще в XIX веке во Франции. Уже тогда они могли развивать скорость до 70 км/ч. Алексеев же начал разрабатывать свои проекты еще в институте. Его диплом был посвящен этой проблеме. Защитил он его 1 октября 1941 года. Естеств

Тот рейс выполняла легендарная "Ракета". Первенец всей линейки. И, например, в Иркутске, когда водой добираются до Листвянки, до сих пор говорят, что "поплыли на "Ракете", хотя на нашей линии эксплуатируются "Восходы". А кроме этого есть же еще и "Метеоры", и "Кометы", и "Полесье". "Полесье" вроде бы до сих пор курсирует из порта Осетрово (Усть-Кут) вниз по Лене. "Метеоры" ходят до Братска, "Кометы" выполняют рейсы по Байкалу. В общем, в нашем регионе представлены почти все типы судов на подводных крыльях.

Идея, которая была положена в основу всей серии ее создателем легендарным конструктором Ростиславом Алексеевым, в общем-то проста - как можно сильнее уменьшить сопротивление воды, заставив судно как бы приподняться над ней.

Самые первые суда такого типа появились еще в XIX веке во Франции. Уже тогда они могли развивать скорость до 70 км/ч. Алексеев же начал разрабатывать свои проекты еще в институте. Его диплом был посвящен этой проблеме. Защитил он его 1 октября 1941 года. Естественно, что тогда было не до пассажирских судов - нужно было решать военные задачи. так он оказался на заводе "Красное Сормово", где контролировал сборку танков Т-34. На этом заводе им и были созданы первые модели-прототипы. Но все они имели скорее военное назначение.

-2

Лишь после войны вернулись к проекту и пассажирских судов, в результате чего и родилась "Ракета". Путь от Горького до Казани длиной 420 км она преодолевала примерно за 7 часов. Ранее на тот же маршрут уходило до 30 часов. Всего же было построено около 400 "Ракет". Они ходили даже по Рейну и по Темзе.

-3

Но уже через год был выпущен улучшенный аналог - "Метеор". А еще через какое-то время - морской вариант - "Комета". Вот по Байкалу у нас и ходит именно морской вариант.

А в 70--е гг. осваивают производство "Восходов", которыми можно воспользоваться до сих пор. А затем появились задачи сконструировать нечто подобное для малых рек. Так появилось "Полесье". Я уж, конечно, не назову Лену малой рекой, но там прижился именно этот вариант.

-4

Вроде бы сегодня этот сегмент переживает второе рождение. Поэтому может и на наших маршрутах скоро появятся образцы новой техники.

А вы путешествовали на судах этой серии? Поделитесь впечатлениями )