Девятка была самой крутой машиной в девяностые годы и считалась бандитским автомобилем. И даже сейчас аппарат пользуется огромным спросом на вторичке. На протяжении 17 лет было выпущено полтора миллиона автомобилей, поэтому этот старичок, успевший пережить переход от карбюратора к инжектору, может считаться полноправной легендой.
Машину сейчас можно купить буквально за копейки. Причем это будет автомобиль на ходу, который будет ездить. Но сразу скажу, что ждать от него ничего особенного не нужно, потому что он разрабатывался по другим стандартам и меркам и совершенно под другого покупателя.
В салоне стоит в основном дубовый пластик, который на каждой яме скрипит. И если вы хотите избавиться от шума, то лучшим способом будет проклеить все пластиковые элементы, которые в салоне вообще есть, а еще лучше – зашумить всю машину, чтобы было комфортно ездить и в салоне было тихо.
Ещё следует обратить внимание на огромные зазоры у автомобиля, где в некоторых местах спокойно пролазит палец (на багажнике, например).
В целом, ездить на таком аппарате в 2022 году людям, привыкшим к высокому уровню комфорта в автомобилях, конечно же, тяжко. Когда на улице плохая погода, например снег или дождь, то запотевают окна, в салоне приходится всегда ездить с включенной печкой. И система вентиляции автомобиля оставляет желать лучшего.
Ну и наконец, нужно помнить что кузов девятки очень сильно гниёт. И чтобы поддерживать автомобиль в нормальном состоянии, за ним постоянно нужно ухаживать и обрабатывать пушечным салом, мовилью и антикором. Если этого не делать – аппарат быстро сгниёт.
В целом аппарат отлично подходит неприхотливым людям, и тем, кто выбирает себе первый автомобиль. Сейчас девятка стоит недорого и её можно найти в удовлетворительном состоянии по стоимости, равной одной зарплате. Но следует помнить, что за машиной нужно регулярно ухаживать и быть с ней максимально аккуратным.