Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает, чем выгоден переход на электрические силовые агрегаты для автомобилей.
5 августа группа АвтоВАЗ объявила о том, что в Ижевске будет налажен выпуск электромобиля Lada e-Largus. В Удмуртии, по словам главы региона, уже заложен фундамент для развития электротранспорта. Владельцы электрокаров, зарегистрированных с января 2021 года, освобождены от уплаты транспортного налога. Ведется работа по расширению сети зарядной инфраструктуры для электротранспорта — сейчас в республике порядка 10 зарядных станций.
Еще несколько недель назад запуск Lada e-Largus лишь «допускали». Из-за большого пакета компонентов, которые подпадают под санкционный режим, в компании затруднялись оценить перспективы выпуска модели без новых каналов поставок. Так что переход на электричество — это не столько борьба за экологию, сколько попытка путем замены силового агрегата сделать автомобиль минимально зависящим от импортных комплектующих. Все же электромотор и батарея — более простые конструкции, чем бензиновый ДВС, коробка к нему, выпускная система и так далее.
Почему для электрификации выбрали именно Largus, а не какую-то другую модель, тоже понятно. Прежде всего, из-за вместительного кузова, о чем говорит и название модели. К слову, так поступают и другие компании. Например, Volkswagen. Переделать в электромобиль малолитражку — дело хлопотное. Проще ее изначально спроектировать и построить под работу на батарейках. А перевести на электричество коммерческий фургон — вообще не проблема.
Lada Largus — автомобиль универсальный во всех смыслах. Если кто забыл, в 2014 году был налажен мелкосерийный выпуск Lada Largus VIP: благодаря всего четырем креслам в салоне и богатой отделке интерьера автомобиль позиционировался чуть ли не как представительский лимузин.
Всего подразделение Lada Sport сделала около 50 экземпляров элитного универсала. Но все закончилось в 2016 году, с уходом Бо Андерссона с должности руководителя АвтоВАЗа. Кто знает, может сегодня имело бы смысл вернуться и к этому проекту.
Все материалы Коммерсантъ www.kommersant.ru