Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Волгаводство

Автомобили СССР, которые выпускают по сей день.

Как ни странно, все три автомобиля - внедорожники. УАЗ Хантер Он же в «молодости» - УАЗ-469, 1972  года выпуска. Получил вторую жизнь в 2003-ем  и новое имя - «Хантер», выпускается по настоящее время. Автомобиль постоянно модифицировали. В чем же отличие Хантера от  «дедушки» 469 - го?  Во-первых, двигатель.  Карбюраторные УМЗ и ЗМЗ ( такие же ставились на Волги и Газели) сменил инжекторный  российского производства ЗМЗ 409 (что не может ни радовать), который обеспечивает около 190 н/м крутящего момента. К сожалению, остальные силовые узлы нового УАЗа стали импортными. Это касается американских мостов,  разработанных американским инженером Кларенсом  Спайсером, и  коробки передач производства компании DYMOS  (дочерней  компании «Hyundai-Kia automotive group»). УАЗ СГР «Буханка» Любимая всеми «Буханка» производится  с 1965-го ,  ее производство не прекращается и по сегодняшний день !   Машина также прошла большой путь по  различным модификациям,  как и 469-ый УАЗ. В принципе, по силовым

Как ни странно, все три автомобиля - внедорожники.

УАЗ Хантер

Он же в «молодости» - УАЗ-469, 1972  года выпуска. Получил вторую жизнь в 2003-ем  и новое имя - «Хантер», выпускается по настоящее время. Автомобиль постоянно модифицировали.

В чем же отличие Хантера от  «дедушки» 469 - го?  Во-первых, двигатель.  Карбюраторные УМЗ и ЗМЗ ( такие же ставились на Волги и Газели) сменил инжекторный  российского производства ЗМЗ 409 (что не может ни радовать), который обеспечивает около 190 н/м крутящего момента.

УАЗ Хантер
УАЗ Хантер

К сожалению, остальные силовые узлы нового УАЗа стали импортными. Это касается американских мостов,  разработанных американским инженером Кларенсом  Спайсером, и  коробки передач производства компании DYMOS  (дочерней  компании «Hyundai-Kia automotive group»).

УАЗ СГР «Буханка»

Любимая всеми «Буханка» производится  с 1965-го ,  ее производство не прекращается и по сегодняшний день !   Машина также прошла большой путь по  различным модификациям,  как и 469-ый УАЗ. В принципе, по силовым узлам ситуация с этим микроавтобусом  та же: российский мотор ЗМЗ, корейская КПП и американские мосты. Чуть не забыл, появилась система ABS. Так же на официальном сайте УАЗа, можно заметить,  как они гордятся тем, что повысили «комфортабельность» машины новой панелью приборов, подлокотниками  и местами для установки стереосистемы.

Экспедиционная «Буханка»
Экспедиционная «Буханка»

Во времена «ковида»  нас возили на такой вот  машине на МРТ лёгких, ощущения были «незабываемые»,  помогали отвлекаться от болезни.

Нива Легенда

Новая /старая Нива Легенда
Новая /старая Нива Легенда

ВАЗ 2121, он  же «Нива», выпускается с 1977-го.  Автомобилю уже несколько раз пытались «подарить»  вторую жизнь в виде Шевролет Нива и Нива Урбан.

Внедорожник 1977-го года многие журналисты-автоэксперты считают первым в мире кроссовером (компактным внедорожником, выполненным на лонжеронах, а не на раме).

Сегодня Нива получает уже 3-ю жизни и носит имя Нива Легенда.  Изменений  минимум. Знаю только,  что изначально  в «старушку» планировали установить двигатель от современной Lada Xray.  Но после введённых санкций, это стало невозможно, поэтому установили старый «жигулевский мотор».

Двигатель новой Нивы
Двигатель новой Нивы

Что меня смутило, так это двигатель, а именно информация на официальном сайте LADA. Там изображён двигатель с маркировкой «21213», но я не думаю, что у АвтоВаза не все настолько плохо, чтобы ставить устаревший карбюраторный мотор, и скорей всего, имелся в виду инжекторный «21214». Помогите мне, пожалуйста, разобраться с этим вопросом, написав свои  комментарии.