Сегодня хочется поднять такой вопрос, как коммерческий транспорт и в частности все что связано с пикапами.
Чаще всего а дорогах пикапы какой марки мы с вами можем наблюдать? Ну конечно же, в 90% случаев, это будут либо L200, либо Hilux. Но чем может ответить HAVAL?
Так вот, примерно как год назад на российский рынок как снег на голову «упала» такая модель как Poer.
Что же это такое? Давайте разберёмся.
Это пикап, от компании Great Wall, который продаётся в дилерских центрах HAVAL. Данная модель построена на раме и основными агрегатами трансмиссии от флагмана от данного бренда, который мы разбирали в одной из прошлой статье, HAVAL H9. Следовательно рама, мост, передняя подвеска, муфта полного привода и восьмиступенчатый автомат ZF - все это присутствует в данном пикапе.
За передвижение данного автомобиля отвечает простенький дизель на 2 литра и 150 лс. Многие скажут мало, но это пикап, предназначенный не для гонок, а для перевоза грузов, верно? Так для этих целей вполне хватит и этого силового агрегата, как по мне.
Но какие преимущества и недостатки у данного пикапа? Почему лучше выбрать его, а не конкурентов именитых брендов?
Недостатки:
1) Не особо современный двигатель, который ещё в своё время ставился на Hoverа в дизельном исполнении.
2) Проблемы с российским рынком. Данная модель поставляется напрямую из поднебесной, а не собирается на собственном заводе в Тульской области. Проблем конечно из-за этого не с запчастями, не с поставками нет. Но есть одно но…если открыть ОТТС на данный автомобиль и чуть глубже углубиться, то мы увидим, что на российский рынок поставляются автомобили с грузоподъемностью в 325 кг. 325!! Для пикапа, серьезно? Да, согласно торможу одобрению типа транспортного средства есть и другие коды модели, которые позволяют перевозить и вплоть до 975 кг, но лично я таких не видел. Поэтому при покупке данного экземпляра стоит выяснить какой код именно у вашего автомобиля.
Преимущества:
1) Ну так как это китайский бренд, то первым пунктом хочется отнести цену. В топе данный пикап, на август 2022 года, стоит 3.949.000₽. За эти деньги мы получим пикап на автомате, на кожаном салоне, с камерами кругового обзора, блокировкой заднего дифференциала и светодиодной оптикой.
2) Просторный салон, а в частности задний ряд. Как правило - задний ряд у пикапов не предназначен для перевозки людей. Можно, но не то чтобы комфортно. Но этого не сказать про Poer.
Места в автомобиле очень много, можно смело брать людей с собой любого роста и телосложения, так как места как в обычном кроссовере.
3) Комфорт. Несмотря на то, что задняя подвеска у нас представляет собой мост и пятилистовую рессору, но этого не ощущается не на каком типе дорожного покрытия. Автомобиль не «козлит» и управлять им очень приятно и не чувствуется повадки пикапа даже на пустую.
В итоге что мы имеем? Комфортабельный пикап, при подборе которого стоит обратить внимание лишь на небольшие неясны в документах, который стоит дешевле, а свою роль выполняет лучше? И так зачем же тогда тойоты и митсубиси?