Для канала им. Москвы 2022 год — юбилейный. Прошло 85 лет с того дня, когда канал был сдан в эксплуатацию.
Реализация этого амбициозного проекта в 1930-х годах была насущной необходимостью для восстановления экономики страны, развития судоходства и улучшения водоснабжения столицы. Часть трассы канала, около 30 километров, проходит по территории Мытищинского района. В общей системе канала были образованы водохранилища, большая часть которых — Икшинское, Клязьминское, Пестовское, Пироговское, Пяловское и Учинское — расположены на землях нашего района.
Строительство канала Москва-Волга началось в сентябре 1932 года и длилось 4 года и 8 месяцев. 17 апреля 1937 года вся трасса канала была затоплена водой, а 1 мая по нему прошли первые волжские пароходы. 15 июля 1937 года он был официально открыт для грузового и пассажирского движения. В 1947 году канал Москва-Волга был переименован в канал имени Москвы.
Условия, в которых тогда жили рабочие — строители канала, вряд ли можно было назвать человеческими. «В общежитиях грязь, холод, в щели на стенах собака проскочит, осенью во время дождей бараки текли... Высушить одежду негде, сушилок нет». Работы производились большей частью ручным способом, механизмов на стройке было недостаточно, а те, что имелись, почти все находились в неисправном состоянии. Сказывался недостаток квалифицированных рабочих и специалистов.
В начале лета 1933 года на трассе стали появляться новые рабочие. С каждым днем их становилось все больше и больше. Вскоре целая армия новых строителей заполнила всю трассу. Это были необычные рабочие - заключенные, которых Главное Управление лагерей (ГУЛАГ) перемещало с Беломорканала, строительство которого к этому времени заканчивалось, в Подмосковье, на очередную «стройку коммунизма». Новый канал по объему работ в семь раз превосходил Беломорстрой, а Дмитлаг стал самым крупным лагерем в стране, через который прошло более миллиона заключенных.
Понимая, ценой какого труда, скольких усилий и какого количества человеческих жизней создан Канал имени Москвы, стоит склониться перед людьми, сумевшими вынести такие темпы и справиться с таким объемом работы. Благодаря их титаническим усилиям, выходящим за пределы человеческих возможностей, Москва вот уже много лет пьет волжскую воду и владеет уникальным сооружением.
Канал имени Москвы - один из крупнейших в мире. Его протяженность - 128 км. Здесь построено 11 шлюзов - один на Волге, семь на трассе канала, три на прилегающем к нему участке Москвы-реки; 11 плотин, из них три - железобетонных; 5 насосных станций, 8 гидроэлектростанций, мосты, заградительные ворота, грузовые и пассажирские причалы, тоннели, маяки, ряд других сооружений - всего 240 объектов. Многие из них, созданные в ту пору, по сей день удивляют специалистов смелостью и оригинальностью инженерных решений.
Экономически проект себя в любом случае оправдал. А споры о его цене, выраженной в человеческих жизнях, видимо, не стихнут никогда.
Подробнее читайте на сайте Мытищинского историко-художественного музея: https://mytyshimuseum.ru/
#Мытищи #Мытищинскиймузей #мытищимузей #культураонлайн
#нашеподмосковье
#гоМытищи #культураМытищи #Московскаяобласть #КаналИмениМосквы #нацпроекткультура