Гонки на кубок Гордона Беннета
История Mercedes-Benz в автоспорте началась в далеком 1903 году с Гонок на кубок Гордона Беннета в Ирландии. Перед соревнованием возникли опасения по поводу безопасности, ведь предыдущие гонки нередко приводили к серьёзным авариям.
В результате было принято решение впервые провести гонку на замкнутой и специально оборудованной гоночной трассе. По задумке соперники должны были проехать 7 кругов на двух смежных трассах протяженностью 65 и 83 км. При этом общая дистанция гонки равнялась 527 км.
Специально для выступления на гонке Гордона Беннета был создан Mercedes с мощностью 90 л.с. Однако 10 июня 1903 года из-за пожара на заводе в Каннштадте было уничтожено здание самого первого завода Daimler-Motoren-Gesellschaft, станки, а также 60 авто — три из них предназначались для гонки. В DMG приняли решение транспортировать в Ирландию именно 3 уцелевшие машины мощностью 60 л. с.
Даже несмотря на этот неприятный инцидент гонщик Камилль Женази всё же смог одержать победу в гонке. Он преодолел заданную дистанцию за 6 часов 39 минут со средней скоростью 79,16 км/ч. Триумф в гонке стал первым крупным международным успехом в гоночной истории германской компании.
Чемпионат Европы
Компания Benz & Cie начала принимать участие в гонках Гран-При с 1923 года — в то время гоночная модель Benz-Tropfenwagenrude была представлена на европейском Гран-при в Монце. Этот автомобиль инженера Ганса Нибела был вдохновлен австрийским Rumpler Tropfenwagenrude. Творение Нибела оснащалось двигателем DOHC объёмом 1991 куб. см. и мощностью 60 л.с., а также автомобиль сохранял невероятную по тем временам устойчивость даже на скорости90 км/ч и выше.
Период 1934-1939 годов называют «золотыми годами» Mercedes-Benz. Конструкции немецких производителей в то время заложили старт техническому развитию и обеспечили лидерство Mercedesна гоночных трассах: к примеру, в 1938 году в Гран-при Франции одержал победу Манфред фон Браухитч, управлявший автомобилем марки Mercedes-Benz.
Формула-1
В послевоенное время руководство Daimler-Benz приняло решение о возобновлении гоночной программы марки и автомобили начали участвовать в гонках Формулы-1. В сезоне 1954 года на гоночной трассе появился Mercedes-Benz W196, представленный в открытом и закрытом вариантах кузова.
Пилотировать автомобиль предстояло Хуану Мануэлю Фанхио — чемпиону 1951 года. Команда добилась успеха и забрала себе победы с Фанхио и Карлом Клингом, а также самый быстрый круг с Хансом Херрманом. В том же 1954 году Фанхио выиграл ещё 3 гонки и по итогам этих соревнований стал чемпионом сезона.
Mercedes— поставщик двигателей (1993—2009)
В 1994 году Mercedes-Benz вернулась в Формулу-1 в качестве поставщика двигателей для команды Sauber, с которой они раннее уже добивались успехов.
А через год атмосферный двигатель Mercedes-Benz-Ilmor F1-V10 начал поставляться команде McLaren. В сезоне партнёрство McLaren-Mercedes принесло 30 очков и 2 подиума от Мики Хаккинена. В этом же сезоне немецкая компания стала поставлять машины безопасности для Формулы-1.
В 1997 году в первой гонке сезона Формулы-1 Дэвид Култхард одержал победу и привел к головокружительному успеху команды McLaren. По итогу McLaren и Mercedes-Benz заняли 4-ое место в Кубке конструкторов и набрали в 2 раза больше очков по сравнению с предыдущими сезонами.
С автомобилем McLaren MP4/13 инженера Эдрианом Ньюи и под управлением Мики Хаккинена команда McLaren одержала победу в чемпионатах пилотов и конструкторов 1998 года, обогнав соперника из Ferrari на 23 очка. После этого Хаккинен продолжил завоёвывать титул во второй раз подряд в следующем сезоне.
В 2008 году Льюис Хэмилтон выиграл чемпионат пилотов, опередив Фелипе Масса из команды Феррари. Так команда под новым названием — Mercedes GP — дебютировала на Гран-при в Бахрейне в 2010 году. В это время за неё уже выступали немецкие пилоты Нико Росберг и Михаэль Шумахер.
Mercedes в начале XXI века: AMG Petronas F1 Team (2010 — н.в.)
В Формуле-1 сезона 2012 года Нико Росберг одержал прорывную победу для команды в третьем раунде в Китае, управляя инновационным болидом Mercedes F1 W03. После триумфа команда продолжает борьбу за дальнейшие подиумы и по итогу сезона Росберг занимает 9-е место, а Михаэль Шумахер — 13-ое.
Для сезона в 2013 году был разработан новый Mercedes AMG F1 W04, а также к команде присоединился Льюис Хэмилтон. По результатам соревнований четыре последовательных пола привели к победе Росберга в Монако и Великобритании, а также Хэмилтона в Венгрии. В итоге Льюис Хэмилтон занял четвёртое место в чемпионате пилотов, Нико Росберг — 6-ое. Чемпионат конструкторов команда Mercedes-Benz завершила, заняв 2-ое место.
В 2014 году за Mercedes-Benz принимали участие болиды с гибридными двигателями. Пилотам удалось завоевать победы в 6 из 19 гонок. По итогам чемпионата 1 место среди пилотов досталось Льюису Хэмилтону, а второе — Нико Росбергу. Кубок конструкторов также достался компании Mercedes-Benz. В 2015 году на Кубке чемпионата победа Mercedes-Benz повторилась.
Формула-1 2016 года снова ознаменовалась успехом для Mercedes — победа в 19 из 21 Гран-при досталась штутгартской команде. На этот раз основные пилоты поменялись призовыми местами: 1-оеместо занял Нико Росберг, 2-ое досталось Льюису Хэмилтону. Кубок конструкторов в третий раз достался команде Mercedes.
Формула-3
С участием в Формуле-3Mercedes-Benz окончательно превратилась в доминирующего поставщика двигателей чемпионата.
В 2003 году команда Mercedes расширила свою программу Формулы-3 — три команды в первый год Евросерии. Двигатель компании приводил в действие 7 автомобилей Mücke Motorsport, Team Kolles и ASM Formule 3. Сначала в гонке доминировала команда Opel-Spiess, отчасти из-за Райана Бриско и Prema Powerteam, но несмотря на это Mercedes выигрывал в 8-ом раунде. Самая заметная победа команды была предоставлена Кристианом Клином в Зандфорте в чемпионате Marlboro Masters.
В период между 2004 и 2006 годами автомобили Mercedes-Benz доминировали в чемпионатах пилотов и команд в Евросерии Формулы-3, отчасти благодаря их тесной связи ASM Formule 3, которая является одной из самых успешных команд Формулы-3 во Франции. Среди победителей — Джейми Грин, Льюис Хэмилтон и Пол ди Реста.
Формула-1: наши дни
Сезон 2020 года начался несколькими месяцами позже и полностью в измененном виде. Команда представила свою систему «Dual-Axis-Steering» (DAS) — она позволяла пилотам изменять схождение передних колес, нажимая или потянув за рулевое колесо, для лучшего прогрева шин и сцепления с трассой в поворотах.
В результате пилоты Mercedes выиграли 13 гонок из 17, а Хэмилтон завоевал седьмой чемпионский титул, сравнявшись с Михаэлем Шумахером. Команда получила 7-ой кубок конструкторов, заработав 573 очка.
На сегодняшний день история Mercedes-Benz в автоспорте продолжается. Какие изменения ждут гоночные болиды — покажет время, но уже сейчас с уверенностью можно сказать, что успехи команды Mercedes являются логическим продолжением их громких побед.
