Операция «Высвобождение» в России идет полным ходом. Новыми ее жертвами стали более 200 пилотов Boeing, трудившиеся на группу «Волга-Днепр

Операция «Высвобождение» в России идет полным ходом. Новыми ее жертвами стали более 200 пилотов Boeing, трудившиеся на группу «Волга-Днепр» Алексея Исайкина. То есть почти все, оставшиеся в дочерних грузовых авиакомпаниях AirBridgeCargo и «Атран».

Сотрудники получили уведомления о сокращении в конце июля. Сохранить решено лишь несколько экипажей, и то на тот случай, если будет получено разрешение от российского Минтранса на возврат самолетов иностранным лизинговым компаниям.

Представитель «Волга-Днепр» в интервью РБК назвал «оптимизацию численности» персонала вынужденной мерой.

Пилоты стали покидать компанию еще в начале весны 2022 года. Кто-то уходил по собственному желанию, кто-то — по соглашению с работодателем. Все потому, что бизнес «Волга-Днепр» был ориентирован на международные грузоперевозки, но в нынешних условиях…

Лизингодателям запретили работать с российскими компаниями, Управление гражданской авиации Бермудских Островов (BCAA) заявило о прекращении срока действия сертификатов летной годности, в Россию прекратили поставлять запчасти для лайнеров, многие страны закрыли небо — какие уж тут могут быть международные перевозки? А ведь европейский рынок был для группы одним из ключевых.

В парке группы сохраняются самолеты Ан-124 и Ил-76, анализируется вероятность включения в него Ил-76 и Ил-96 для удержания бизнеса на плаву.

Также «Волга-Днепр» получит помощь от Москвы (заказ на 9,5 млрд рублей) и правительства (907 млн рублей в виде субсидий). Но в сумме она не превысит и 5% от прошлогодней выручки группы, составившей 212 млрд рублей.