Дрэг-рейсинг – одна из самых популярных дисциплин автоспорта. И вот пять причин, почему обязательно надо посетить эти события в подмосковное Быково, где в RDRC Racepark пройдут 5 этапов Чемпионата и Кубка по дрэг-рейсингу RDRC.
Посмотреть и послушать самые быстрые и мощные автомобили России
Автомобили в дрэг-рейсинге по-настоящему выдающиеся. Это касается как их внешнего вида, так и технических характеристик. Только в RDRC вы увидите самые мощные автомобили России. Их двигатели выдают в среднем 1000 л.с., а верхнего предела почти нет. Всё зависит от выбранных настроек. Есть автомобили, мощность которых превышает 4000 л.с. Это специально построенные для дрэг-рейсинга промоды и дрэгстеры. Они не похожи на обычные гражданские машины, разве что отдаленно внешне промоды чем-то их напоминают. В основе этих автомобилей лежит рамная конструкция, которая накрыта металлическим или карбоновым корпусом.
Дрэгстеры – это вообще что-то удивительное: длинный, вытянутый силуэт, небольшие колеса впереди, напоминающие велосипед из детства, и огромные широкие слики сзади. Вся конструкция кажется хрупкой – куда ей еще ехать?! Но на деле оказывается, что со старта дрэгстер выстреливает – другого слова не подобрать! – и уже менее чем через 5 секунд оказывается на финише.
Промод выглядит более основательно, солидно. И рык у него ни с чем не сравнимый. Такой услышишь один раз – запомнишь на всю жизнь. Поэтому, когда промоды подкатываются к старту, обязательно надо надеть беруши. Кстати, ногами ты прекрасно почувствуешь прогрев промода – земля буквально трясется, если стоять неподалеку. Представляете, каково пилоту внутри? Первые несколько стартов, как они рассказывают, организм просто привыкает к перегрузкам. Те бывают такие сильные, что на пару секунд сознание перестает воспринимать происходящее. Глаза видят, но мозг не успевает обрабатывать картинку. Приходишь в себя уже на середине дистанции – руки и ноги на автомате сделали всё верно, теперь надо удержать автомобиль и финишировать.
Да и другие автомобили не отстают. Одни фирменные прогревы чего стоят – когда дымом из-под колес буквально обволакивает всех и вся на старте. Ну а старт ВАЗа и Lamborghini на параллельных дорожках? Причем на финише ВАЗ вполне может сделать итальянский суперкар. Будем честны: делает и часто. Не в обиду всем пилотам красавцев-суперкаров, конечно, но наши умельцы из тюнинг-ателье могут сотворить настоящее техническое чудо.
Увидеть уникальные инженерные решения
Только в российском дрэг-рейсинге так много уникальных автомобилей. Да, они соответствуют техническим требованиям, которые прописаны в документах Российской автомобильной федерации, но глобально полет технической и творческой мысли инженеров ничем не ограничен. Отсюда так много у нас интересных проектов на базе культовых Nissan Skyline, Toyota Chaser или ВАЗ.
Многие пилоты выступают в дрэг-рейсинге уже более 15 лет и постоянно дорабатывают свои автомобили. Например, Chevrolet Corvette Custom Turbo Андрея Муленко или Nissan Skyline GT-R Kiwamaru Станислава Лунева. Их поклонники дрэг-рейсинга знают уже на протяжении многих лет, а в Сибири что пилотов, что машины готовы носить на руках – местные знаменитости!
Или взять ВАЗ 2110, на котором выступает Эльшан Асланов. Автомобиль в начале 2000-х вообще ездил в кольце! Причем одерживал победы – тогда на нем соревновался Алексей Дудукало. В 2006 году машину решили кардинально переделать и сменить ее специализацию на дрэг-рейсинг. Переделок было бесконечное множество, но итог того стоил: автомобиль несколько раз обновлял рекорд среди переднеприводных автомобилей. Вот и сейчас, в июне, он проехал квотер быстрее всех в Европе: за 7,980 секунды.
Оказаться в гуще событий, среди автомобилей и гонщиков
RDRC, пожалуй, самая открытая и демократичная дисциплина в российском автоспорте. Здесь нет высоких заборов, закрытых дверей и замкнутых людей. Наоборот, все пилоты рады пообщаться, ответить на вопросы, сфотографироваться и дать автограф. Звезды в RDRC есть, но они только на трассе, а в паддоке это обычные люди, которые прекрасно понимают, что интересно болельщикам.
Только в RDRC доступ в паддок открыт всё время. Здесь нет строго отведенных часов для его посещения. Покупаешь билет – и пожалуйста, хоть целый день наблюдай за работой команд.
Трибуны в RDRC Racepark тоже расположены максимально близко к трассе. А гоночная дистанция отлично просматривается от старта до финиша – те самые заветные 402 метра, квотер.
Прочувствовать настоящие эмоции и стать частью семьи RDRC
Именно неподдельные, настоящие эмоции – суть RDRC. Здесь соревнуются друзья и семейные пары. Причем мужья зачастую уступают женам на дистанции, но даже несмотря на дух соперничества, все равно помогают в боксах подготовить автомобиль. Потому что главное здесь – ощущение свободы и счастья, которые дарит каждый заезд. Не без нервов, конечно. Некоторые не могут справиться с волнением и допускают досадные ошибки. Но от этого еще ценнее победа: ты справился, победил самого себя и выполнил поставленную задачу. Болельщики сопереживают любимым пилотам и поддерживают их.
Семья RDRC – это не просто слова и красивый жест, чтобы было как в «Форсаже». Это так и есть в реальности. И это очень ценят как сами участники RDRC, так и болельщики.
Провести выходные за городом и в приятной компании
И, конечно, соревнования сопровождает развлекательная программа, в которой все члены семьи найдут себе занятие по душе. Младших ждут в игровой зоне, где много разных активностей, игр, соревнований. Старших – на концерте, выставке автомобилей, дрифт-такси, ярмарке с мерчем и сувенирами.
Отличная погода, удаленность от дорог и жарких улиц, развлечения и гонки – хороший способ провести предпоследние выходные лета.
Билеты на сезон RDRC 2023 берем здесь!