На приборной панели автомобиля может появиться индикатор, сигнализирующий неисправность электроусилитель рулевого управления. Усилитель руля является полезным устройством, позволяющим уменьшить усилие, необходимое для управления автомобилем.
Любые неисправности усилителя рулевого управления делают его работу не очень плавным, вызывают большее усилие и трение и приводят к включению соответствующей сигнальной лампы EPS (красного цвета).
Что делать, если загорается сигнальная лампочка EPS, а рулевое управление внезапно становится жестким?
Если вы находитесь в движении, эксперты рекомендуют притормозить, остановиться и заглушить машину. После этого водителю нужно вынуть ключи из замка зажигания, подождать несколько секунд и попробовать снова завести.
Иногда такого «сброса» может быть достаточно, чтобы все исправить, но если нет, то следует знать, что означает горящий индикатор EPS.
Данный сигнал предупреждает о возможной неисправности рулевого управления.
Загорание сигнальной лампы EPS может быть вызвано различными неисправностями, например, если неисправен ЭБУ или ложный контакт. В таком случае лучше отвезти машину к механику на компьютерную диагностику с последующим сбросом ошибки.
Поломка гидроусилителя руля или рулевой колонки может предполагать проведение дорогостоящего ремонта.
Жесткость рулевого управления также может быть связана с разряженным аккумулятором, особенно на некоторых автомобилях.
Низкое давление в шинах также может вызвать жесткость рулевого управления, поэтому стоит проверить состояние шин.
Стоит помнить, что во время фазы зажигания горит контрольная лампа EPS. Она погаснет через несколько секунд, если только не присутствуют вышеупомянутые неисправности в электроусилителе руля. При включении зажигания система проводит самодиагностику, так как в исправной системе контрольная лампа выключится спустя несколько секунд.
Если в руле слышен шум, то это может свидетельствовать о наличии осевого люфта. Также возможна неисправность опорной втулки. Из-за коррозии крестовины могут также стать причиной того, что рулевое управление стало жестким. В таком случае также можно услышать скрежет и стук. Если же слышен скрип, то это может свидетельствовать о том, что на колонке могли ослабиться крепления элементов защиты.
При появлении посторонних шумов и изменениях в управлении следует обратиться к специалистам, чтобы там провели диагностику.