Я на 100% уверен, что F-35 обязательно войдет в историю авиации, даже если он будет использоваться в бою очень эпизодически.
Но не как МиГ-21 или американский "Фантом", а как своего рода золотой идол амбиций и магнит для беспрецедентной жадности военно-промышленного комплекса США. Я не знаю, собирались ли производители американского стелс-истребителя F-35 Lightning II, гигантский концерн Lockheed-Martin, когда-либо достичь самодостаточности со своим детищем!
Похоже, речь идет о частной компании, которая, несмотря на золотой дождь заказов от Пентагона и ВВС США, должна соблюдать хоть какие-то приличия на рынке, который, по словам одного из деятелей перестройки, "решает все". Однако заседание военного подкомитета Палаты представителей Конгресса США в конце апреля 2022 года положило конец этим и без того туманным надеждам.
Впервые полная стоимость программы была озвучена на столь представительном собрании, хотя и с оговоркой, что она не включает в себя устранение недостатков самолета.
Были трехзначные недостатки (отсутствие денег) и не менее десятка критических. Редко когда великая надежда авиации и новейший самолет, который по человеческим меркам скоро достигнет своего полного возраста, удостаивается особого внимания со стороны собственного министра обороны.
Бывший полковник спецназа и глава Министерства армии США в 2020-21 годах Кристофер Миллер публично заявил. Кристофер Миллер публично назвал Lightning 2 "экскрементами", как бы это сказать повежливее? Его уволили, кстати, через неделю после случившегося. Может быть, это просто совпадение, а может быть, дело в том, что никому не позволено разрушать и отменять Легенду.
До этого выступления в прессе активно муссировалась информация о том, что стоимость программы F-35 составит около одного триллиона, но в реальности она оказалась на 70% выше.
Американский комментатор на одном из военных форумов подсчитал, что для возмещения суммы, вложенной только в исследования и разработки, инфраструктуру и программное обеспечение, необходимо продать не менее 18 000 самолетов, а для достижения самодостаточности - до 28 000.
Для сравнения, было произведено 15 500 экземпляров самого популярного истребителя в истории, советского МиГ-15. Еще один скандал разразился, когда руководство ВВС США потребовало заменить двигатель Pratt & Whitney F135 на более технологичный и бюджетный продукт General Electric, который "не оправдал ожиданий".