В июне 1991 года на взлетно-посадочной полосе аэропорта Ле Бурже под Парижем приземлился самолет, которому с самого рождения было суждено стать первым в целой эпохе военной авиации. Несколькими годами ранее новейший российский истребитель, прозванный западными аналитиками Super Foxbat, был одним из самых секретных военных проектов Советского Союза.
Он рассматривался как прямой преемник легендарного "миротворца" МиГ-25, но имел множество преимуществ, которые отличали его от "двадцать пятого", но полностью самостоятельного истребителя. Перед посадкой в пригороде Парижа пилот норвежских ВВС в октябре 1985 года сделал единственную фотографию этого исключительно эффективного и быстрого самолета, и ее активно копировали все мировые авиационные журналы. Они официально признали советскую новинку первым истребителем четвертого поколения, хотя это был классический истребитель.
Самолет обладал многими характеристиками, которые надолго определили концепцию авиации во всем мире. К ним относятся, во-первых, его уникальные возможности дальнего боя, которые и сегодня не имеют себе равных. МиГ-31 был вооружен четырехметровой зенитной ракетой Р-33.
Дальность действия некоторых модификаций достигала 300 километров, и эксперты НАТО назвали это "прямой и очевидной угрозой" для самых важных, но беззащитных самолетов альянса - танкеров и беспилотников. Эта угроза остается без ответа.
В случае гипотетического конфликта между Россией и НАТО "глаза и уши" воздушной группировки альянса в виде самолетов радиоэлектронной разведки немедленно окажутся под ударом. Во время проведения форума в Ле Бурже новая ракета Р-37, самая дальнобойная ракета класса "воздух-воздух", находящаяся сегодня на вооружении, уже проходила испытания на московском НПО "Вымпел".
Самолет также отличался рядом других революционных инноваций. Это был первый самолет, оснащенный радаром Zaslon.
Он был оснащен многоканальными цифровыми системами связи, что делало его пригодным для использования в качестве летающего командного пункта. Это все особенности самолетов 4+ и 5-го поколения. А по календарю это произошло в самом начале бурных времен 90-х годов. В "тридцать первом" было много таких возможностей. Особенности конструкции позволили добавить в самолет новые функции.
Поэтому даже сорок лет спустя старый истребитель часто играл новую роль или разрабатывал задачи, о которых советские инженеры могли только мечтать, учитывая отсутствие современных цифровых возможностей. Только за последние шесть лет самолет испытал усовершенствованную систему противоспутникового оружия, получил первые современные ракеты малой дальности и, наконец, гиперзвуковую ракету "Кинжал" и уже использовал ее в реальных боевых условиях.
в реальной жизни.