Найти в Дзене

Авиатор, режиссер, оператор, сценарист и педагог.

Анощенко Николай Дмитриевич родился 25 сентября (7 октября) 1894 года в г. Курске (по др. сведениям в г. Белгороде), в семье чиновника. Учился сначала в мужской гимназии, рано занялся авиамоделированием. С 1909 года работал в авиации. В 16 лет, в 1910 году на первых в России состязаниях летающих моделей планеров в Москве занял призовое место и получил серебряный жетон из рук председателя жюри Н.Е. Жуковского. В 1912 году ему удалось установить спортивный рекорд по длительности перелета: маршрут Москва — Севастополь он преодолел за 28 дней, побив рекорд военного летчика лейтенанта В.В. Дыбовского, который перелетел из Севастополя в Москву за 30 дней. Он первым в русской армии совершил парашютный прыжок с аэростата. Анощенко предложил оснастить парашют чехлом, который до сих пор является неотъемлемой частью любого парашюта и разработал конструкцию этого чехла. Будучи членом одного из спортивных кружков и корреспондентом журнала «К спорту», в июне-июле 1912 года он совершил пеший поход по

Анощенко Николай Дмитриевич родился 25 сентября (7 октября) 1894 года в г. Курске (по др. сведениям в г. Белгороде), в семье чиновника. Учился сначала в мужской гимназии, рано занялся авиамоделированием. С 1909 года работал в авиации. В 16 лет, в 1910 году на первых в России состязаниях летающих моделей планеров в Москве занял призовое место и получил серебряный жетон из рук председателя жюри Н.Е. Жуковского.

Д.И. Анощенко с сыновьями Николаем и Александром. г. Белгород. 1905 г.
Д.И. Анощенко с сыновьями Николаем и Александром. г. Белгород. 1905 г.

В 1912 году ему удалось установить спортивный рекорд по длительности перелета: маршрут Москва — Севастополь он преодолел за 28 дней, побив рекорд военного летчика лейтенанта В.В. Дыбовского, который перелетел из Севастополя в Москву за 30 дней. Он первым в русской армии совершил парашютный прыжок с аэростата. Анощенко предложил оснастить парашют чехлом, который до сих пор является неотъемлемой частью любого парашюта и разработал конструкцию этого чехла.

Будучи членом одного из спортивных кружков и корреспондентом журнала «К спорту», в июне-июле 1912 года он совершил пеший поход по маршруту вдоль железной дороги Москва — Севастополь, пройдя 1500 км за 28 ходовых дней.

1915. Подпрапорщик Ципляев и прапорщик Анощенко Николай Дмитриевич на аэростате во время разведки по реке Шар.
1915. Подпрапорщик Ципляев и прапорщик Анощенко Николай Дмитриевич на аэростате во время разведки по реке Шар.

В 1913 г. увлёкся кинематографом, освоил работу с кинокамерой и впервые в России провёл киносъёмки с борта самолёта. В том же году стал заведовать отделом журнала «Кино-театр и жизнь». В 1914 году окончил гимназию в Москве.

В начале первой мировой войны поступил вольноопределяющимся в 15-й корпусной авиаотряд. Затем окончил Высшую военную воздухоплавательную школу. В 1916 году командовал 5-м армейским воздухоплавательным отрядом привязных аэростатов на Северном фронте. За службу был отмечен шестью боевыми наградами, в том числе орденом Святого Георгия.

Н.Д. Анощенко (первый справа) среди группы воздухоплавателей 12-й воздушной роты. г. Двинск. 1917 г.
Н.Д. Анощенко (первый справа) среди группы воздухоплавателей 12-й воздушной роты. г. Двинск. 1917 г.

Большевики по достоинству оценили опыт летчика и изобретателя. Николай Дмитриевич в годы Гражданской войны стал организатором первых воздухоотрядов Красной Армии. В 1918-1923 гг. снял первые фильмы о развитии советской авиации: «Самолёт», «Красный воздушный флот», «Люди-птицы» и др., тем самым явился пионером в области создания учебного кино.

Н.Д. Анощенко, во время съёмки за кинокамерой. 1930-е гг.
Н.Д. Анощенко, во время съёмки за кинокамерой. 1930-е гг.

С апреля 1920 года Н.Д. Анощенко — помощник начальника Полевого управления авиации и воздухоплавания действующей армии. Возглавлял аэростатный отдел «Летучей лаборатории» — первого советского научно-исследовательского учреждения в области авиации. Занимался возрождением планеризма в России.

-5

27 июля 1920 года в честь проходившего в Москве 2-го конгресса III Интернационала Н.Д. Анощенко с двумя помощниками совершил первый в нашей стране свободный полет на аэростате, поднявшись с Красной площади в Москве, достигнув высоты 5000 м и приземлившись у г. Богородска. За этот полёт ему было присвоено звание «Первый красный пилот-воздухоплаватель». 8 и 9 ноября 1922 года на свободном аэростате группа аэронавтов во главе с Анощенко совершила полёт продолжительностью 22 часа 10 минут на расстояние 1273 км (из Москвы до оз. Лиекса в Северной Карелии). Это был новый мировой рекорд. Он был одним из основателей Добровольного общества друзей воздушного флота (ОДВФ – ОСОАВИАХИМ – ДОСААФ).

Старт аэростата Н.Д. Анощенко с Красной площади в Москве (1920).
Старт аэростата Н.Д. Анощенко с Красной площади в Москве (1920).

В 1924-1927 годах Н.Д. Анощенко учился на операторском отделении Государственной школы кинематографии (будущего ВГИКа). В 1925-26 годах — командировка в Германии для изучения современной техники в кино. Кинооператор Н.Д. Анощенко участвовал в создании нескольких художественных лент немого кино: «Калоша № 18» (1927), «Злой дух» (1928), «Пять минут» и «Зелим-хан» (1929).

Н. Д. Анощенко – оператор киностудии «Востоккино» во время съемок фильма «На границе Азии». Башкирия, 1930 г.
Н. Д. Анощенко – оператор киностудии «Востоккино» во время съемок фильма «На границе Азии». Башкирия, 1930 г.

В 1924-1956 годах он был преподавателем ГИКа. В 1931 году он впервые предложил метод цветного кино «Спектроколор», по которому был снят фильм «Праздник труда». С 1930 — доцент, с 1940 года профессор кафедры операторского мастерства ВГИКа, выпустил учебник «Основы кинематографии». В 1944 году написал письмо И.В.Сталину с предложением приравнять бывших Георгиевских кавалеров к кавалерам ордена Славы. Результатом этого письма стал «Проект Постановления СНК СССР» от 24.04.1944 г. о приравнивании бывших кавалеров Георгиевского креста к кавалерам ордена Славы и разрешении носить на груди колодки с орденской лентой.

-8

Последней его работой была книга мемуары «Воздухоплаватели». Умер 15 декабря 1974 года, похоронен на Ваганьковском кладбище в Москве. Награждён орденами Трудового Красного Знамени, Красной Звезды и медалями.

#первые_авиаторы #Анощенко_НД #воздухоплаватель #красный_военлет

Не забывайте подписываться %=)