Всем привет друзья, в этой статье мы поговорим, о трех самых распространенных стилей катания на велосипеде. Но а Вы подписывайтесь, ставьте лайки...
1. КРОСС-КАНТРИ
Кросс-кантри – гонки по лесам, полям и другой не очень пересечённой местности. Не слишком крутые, но продолжительные подъёмы, относительно пологие спуски. От спортсмена в первую очередь требуется выносливость. Последнее время всё чаще встречаются элементы из таких экстремальных дисциплин, как даунхилл, фокросс и нортшор. Благодаря своему низкому травматизму(Но все-же, будьте аккуратней, ведь всякое случается!), кросс-кантри является самой популярной дисциплиной маунтинбайка.
Какой велосипед подойдет для "кросс-кантри"?
Классический велосипед для кросс-кантри – это чаще всего облегчённый хардтейл с алюминиевой или карбоновой рамой, трансмиссией с двумя или тремя звёздами спереди, восемью-десятью сзади, колёсами 27.5-29(но встречаются и с 26) дюймов, но последние годы кросс-кантрийные велосипеды ощутимо изменили геометрию, обзавелись задним амортизатором и стали ближе к эндуро велосипедам.
2. ФРИРАЙД
Существуют разные стили фрирайда( Классический фрирайд, Норт-шор, Дроппинг, Слоупстайл). Но мы поговорим об "классическом фрирайде".
Классический фрирайд – прохождение трасс как естественного, так и искусственного происхождения. Узкие тропки, серьёзные прыжки, крутые спуски.
Какой велосипед подойдет для "фрирайда"?
Велосипед для фрирайда – как правило прочный двухподвес с алюминиевой или хромолевой рамой, средними ходами подвески (160-180 мм), широким рулём, коротким выносом, широкими зубастыми покрышками и мощными дисковыми гидравлическими тормозами.
3. ДАУНХИЛЛ
Даунхилл – соревнования по скоростному спуску, ландшафт может быть как естественный, так и искусственный. Корни деревьев, камни, дропы, средние и большие трамплины. Перепад высот на даунхильной трассе может достигать пятисот метров.
Какой велосипед выбрать для "даунхилла"?
Современный велосипед для даунхилла на первый взгляд похож на велосипед для фрирайда, он так же имеет прочную алюминиевую или хромо-молибденовую раму (хотя на больших соревнованиях встречаются и карбоновые), мощные дисковые тормоза, обязательно гидравлические, успокоитель цепи, широкий руль (750-820 мм), короткий вынос, широкие зубастые покрышки, длинноходный задний амортизатор, двухкоронную вилку ходом около 200 мм, но главное отличие от фрирайдного байка - это геометрия рамы: низкий центр тяжести и меньший угол наклона рулевой колонки помогают не клюнуть носом на спуске. Вес большинства современных даунхильных байков колеблется у отметки 16-17 килограмм, некоторые олдскульные монстры могут весить и под тридцать, а на чемпионатах мира и Европы в основном летают на карбоновых пятнадцати килограммовых «ракетах».
Данная статья подошла к концу. Надеюсь она оказалась для вас полезной!
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ, СТАВЬТЕ ЛАЙКИ. ВСЕМ ПОКА...
СОВЕТУЮ ПРОЧИТАТЬ: https://zen.yandex.ru/media/id/621f9fe415abe97a09d98fed/obzor-na-velosiped-stinger-python-pro-62f4b6995b4cea5af4e50be6
Не забывайте подписываться, ставьте лайки...