История самого быстрого дизельного грузовика началась с мечты автогонщика Карла Хипа. Они с другом Робертом Слэглом хотели построить мощную дизельную машину 4х4. Создать такой автомобиль, чтобы ему не было равных.
Они собирались стать лучшими в Бонневилле (Bonneville) на Неделях Скорости (Speed Week). В этих гонках соревнуются настоящие фанаты автотехники. Рекорды скорости ставятся на всем, на чем только можно ездить: мотоциклах, пикапах, электромобилях, грузовиках и вовсе авторских механизмах.
В 1987 году друзья построили дизельный грузовик весом 8,5 тонн и длиной более 9 метров. Автомобиль стали называть Unlimited Diesel Truck (U/DT) - самый беспредельный дизельный грузовик на планете.
В первом своем заезде в 1989 году грузовик достиг скорости 254 км/ч. Но оставалось много неполадок: двигатель горел на ходу, отказывали тормоза, и не раскрывался тормозной парашют. Подвели и колеса, шины пришлось поменять на авиационные покрышки - все остальные не справлялись с нагрузками. Именно за то, что после пожаров и поломок он каждый раз восставал из пепла к новым рекордам - грузовик и назвали Phoenix (Феникс).
В 1992 году Роберт Слэгл устанавил на Phoenix первый мировой рекорд 341 км/ч и стал первым водителем грузовика, которого приняли в престижный гоночный клуб "Bonneville 200 MPH".
В 1998 году умер Роберт Слэгл, и за руль Phoenix сел второй его создатель - Карл Хип. Несмотря ни на что череда побед продолжилась, и в августе 2000-го грузовик установил новый мировой рекорд скорости - 371,6 км/ч. А уже через год на Международном автошоу в присутствии 300 тыс зрителей Phoenix превзошел сам себя и разогнался до 403,8 км/ч.
Последний известный и самый значительный мировой рекорд установлен этим автомобилем в Бонневилле летом 2002 года - 423 км/ч.