Автомобили Toyota Land Cruiser относятся к разряду легенд. И если говорить про самые легендарные Land Cruiser, то, наверное, это как раз будет та самая 80-ка. Они всё больше в последнее время растут в цене. Зачастую люди в эти автомобили вкладывают безумные деньги и это и произошло с нашим сегодняшним подопытным. Владелец этого автомобиля очень сильно его любит и техническое состояние просто идеальное – кузов подвергался полному разбору, прокрасу, реставрации, произошла смена салона, все дверные панели перетягивались, он полностью находится в шумоизоляции и это одна из самых дорогих и живых 80-ок, которую можно найти. Но нужно понимать, что штатный звук в автомобилях тех лет совершенно не соответствует современным меркам. Поэтому к замене звука в них владельцы подходят очень тщательно и щепетильно.
В этом автомобиле мы пошли по пути наименьшего сопротивления, чтобы не пострадал внешний вид салона, и при этом система смотрелась в нём гармонично. Мы прекрасно понимаем, что автомобили такого формата, с высокой посадкой, подразумевают под собой установку трёхкомпонентного акустического фронта. Но затея эта сложная, потому что для установки среднечастотного динамика нам бы пришлось использовать стойку, а она довольно маленькая. Да и с левой стороны, где идёт наплыв торпедо, в районе приборной панели, места для установки СЧ/ВЧ недостаточно. Конечно, можно исхитриться и попробовать в том же дизайне, как у нас установлен твитер, в своеобразном шарике, поставить среднечастотный динамик малых габаритов и возможно это получится сделать даже красиво. Также возможно разместить среднечастотник в верхнюю часть двери, но, когда владелец обратился за установкой музыки в этот автомобиль, а это один из самых постоянных клиентов в одной из самых лучших установочных студий в Москве, которая имеет ко мне дружественное отношение, он решил пойти по более простому пути, чтобы не навредить. Хотя, уже после настройки его автомобиля, мы потихоньку начали думать о трёхкомпонентном акустическом фронте и И это стандартная ситуация в моей практике. Ведь аппетит приходит во время еды!
В итоге в автомобиле всё сделано простым образом. В качестве источника звука установлена магнитола на андроиде типоразмером 2 din. К сожалению, на своём борту она не имеет цифрового оптического аудиовыхода, а это означает, что как источник звука она не самая лучшая. Хотя в то время, когда собирался этот автомобиль, магнитол с оптическим выходом было мало, но со временем мы эту проблему устраним, и источник звука будет заменён.
У нас стоят твитеры, которые могут очень хорошо играть в составе двухполосной и трёхполосной акустики. Это вч динамики Audio System AE 650. Они установлены в определённой формы шарик, который был напечатан на 3D принтере, потому что в комплекте к этим твитерам никаких дополнительных чашек не идёт.
Мидбасы здесь из того же комплекта Audio System AE 650, они установлены через дополнительный внешний подиум на кладку. А сама обшивка двери полностью перешита, чтобы соответствовать уровню салона, который здесь заменён.
Что касается всех усилительных частей и аудиопроцессора, то всё это спрятано в правом крыле автомобиля. Причём процессор у нас 10-ти канальный, который бы позволил разрулить и трёхкомпонентный акустический фронт и тыл и это со временем, я думаю, и будет сделано. Кстати, на установленные кроссоверы обращать внимание не стоит. Они были промежуточными вариантами и в конечном итоге будутд сняты за ненадобностью.
По усилительной части у нас тоже всё достаточно скромно. 4-х канальный усилитель FSD audio Standart AMP 80.4, который как раз работает на мидбасы и твитеры. А моноблок от Audison трудится на сабвуфер Hertz в ящике типо бандпас. Очень старая сабвуферная головка, спорное оформление самого корпуса, но при этом, поверьте мне, в своё время инженеры Hertz очень даже умели находить компромисс между малыми габаритами коробов и вполне интересным звучанием. Причём такое оформление вполне уместно, потому что в корпусе типа бандпас сабвуферная головка спрятана внутри него и фактически есть только одно отверстие в виде порта. Таким образом, владелец этого автомобиля при каких-нибудь трофи рейдах или поездках на дачу и рыбалку, может смело закидывать всю утварь прямо на корпус, не боясь повредить сам сабвуферный динамик. И, хоть это всего лишь 10-ти дюймовая сабвуферная головка, за счёт такого типа оформления, как бандпас, её мощность намного усиливается. Хотя это довольно спорный и редкий способ установки.
Наша система в Toyota Land Cruiser 80 получилась достаточно простой и классической – это стандартная двухполосная акустическая система с сабвуфером. Но, при этом потенциал этой системы намного выше, поскольку на своём борту мы имеем 10-ти канальный аудиопроцессор, который позволит нам в будущем подключить и среднечастотные динамики, и тыловую акустику. И это поднимет уровень музыкальной системы в разы! А замена источника звука с устаревшей андроид магнитолы на более современную с цифровым аудиовыходом также поможет поднять ещё и разрешение музыкальной системы и это в комплексе тоже скажется наилучшим образом. Здесь мы встречаем ситуацию, когда владелец автомобиля к построению музыки подошёл грамотно, но при этом захотел систему начального уровня. Но, после настройки музыки, владелец автомобиля неожиданно для себя начинает понимать, что он хорошо слышит и никакой медведь ему в детстве на ухо не наступал, а значит, не за горами апгрейд этого автомобиля! И, поверьте мне, такой автомобиль, и особенно в таком состоянии, этого полностью заслуживает.
источник: buticar.com
оригинал статьи: https://buticar.com/tpost/jzl3bxyt81-avtozvuk-v-toyota-land-cruiser-80-ili-ka
телефон, вотсап, телеграм для связи: +79646499962