Airbus A350 позиционируется как XWB - eXtra Wide Body, самолет с очень широким фюзеляжем. Тем не менее, строящийся Boeing 777X будет даже шире, чем его конкурент на 39,6 см. И Boeing продемонстрировал это на недавнем авиашоу в Фарнборо в почти комедийной манере.
К настоящему времени Boeing 777X уже должен был летать. Тем не менее, задержки в программе означают, что этого не случится до 2025 года. После ввода в эксплуатацию В777X будет конкурировать с A350, и обе модели в дальнейшем также будут иметь конкурирующие грузовые версии.
Добавление места
Демонстрируя В777X на авиашоу в Фарнборо, в Boeing решили сравнить ширину фюзеляжа своего новейшего самолета с конкурентами. В середине салона Boeing разместил вырез, сравнивая размены В777X с A350.
Согласно техническим данным на высоте подлокотника Boeing 777X на 35,6 см шире, чем A350. Это преимущество увеличивается до 39,6 см на высоте глаз сидя. На схеме Boeing, показывающей это сравнение, В777X был почти на одно место шире, чем А350.
Интересно, что маркетинговые материалы Boeing просто издевались над Airbus A350, размещая такое пояснение:
Конкурирующий сверхширокий салон недостаточно широк для 10-местной конфигурации.
Хотя все-таки есть несколько Airbus A350, оснащенных экономичной конфигурацией с рядами в 10 кресел. Например авиакомпания Air Caraibes со своими Airbus A350-900 и -1000. Каждый из них имеет конфигурацию 3-4-3 в эконом-классе, что, по-видимому, вполне удобно. По данным Air Caraibes, ширина сиденья в A350 составляет 46 см, что сопоставимо с 44,7 см в A350 British Airways.
Окна тоже больше
Boeing 777X также имеет немного большие иллюминаторы, чем А350. Это авиастроитель проиллюстрировал ниже. Окна имеют площадь 400 см², что на 29% больше, чем окна в Airbus A350.
Однако размер — это еще не все. Как видно на изображении, иллюминатор В777X также расположен выше, чем на A350 и на более старых версиях Boeing 777. Это помогает салону чувствовать себя более открытым и дает пассажирам лучшей вид снаружи. Запуская программу В777X восемь лет назад на авиашоу в Фарнборо Scott Fancher, тогдашний вице-президент Boeing, прокомментировал:
«Одна вещь, которую мы извлекли из проекта В787 — удивительные впечатления пассажиров — высота, открытость и воздушность салона. Мы извлекли уроки из этого и воспроизвели это в В777X. С каждого места в этом самолете пассажиры увидит горизонт».
Источник: Simple Flying
Перевод: АвиаОбоз
Ставьте лайки, подписывайтесь на наш канал и оставляйте комментарии внизу. Теперь мы и в Телегараме t.me/aviaoboz
Читайте еще на канале