Читательница «КП» - Кубань» прислала фото показателей табло внутри поезда: температура в современном вагоне фактически равна температуре за его бортом.
- Жара невыносимая! - возмущаются пассажиры.
Между тем, по правилам организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте, летом температура в вагоне должна быть не выше +22...+26 С.
- Люди в шоке, едут двое суток в таком температурном режиме. У нас шестой вагон: ни вентиляции, ни кондиционера, - пишут они "КП" - Кубань". - Это сбой какой-то в работе или норма?
В комментариях под фотографией в телеграм-каналах «КП» - Кубань» и «КП» - Сочи» наши читатели пишут, что парилка в вагонах этого поезда - не единичный случай.
- Я 4 июля 2022 года уезжал на этом поезде из Москвы на боковушке, и была жесть невероятная, лучше не вспоминать, - отмечает Павел.
- Сейчас в связи с загруженностью отправляют неисправные вагоны, сами проводники жалуются и не хотят работать в такой ситуации, - пишет Елена.
- Этот поезд №233 постоянно ездит без кондиционеров. Просто душегубка, - комментирует наш читатель Михаил.
- Поезд № 233/234 - один из дополнительных составов, запущенных этим летом на курорты Краснодарского края Федеральной пассажирской компанией - структурой РЖД. Поезд отправляется с Казанского вокзала Москвы в 12:15 и находится в пути более 35 часов. В поезде есть плацкартные вагоны и купе, стоимость билета на сайтах-агрегаторах начинается от 4132-4302 рублей. С июля объемы пассажирских железнодорожных перевозок в южном направлении выросли на 13,2 процента в сравнении с аналогичным периодом 2021 года, - сообщают в компании-перевозчике.
Можно предположить, что она работает на пике возможностей.
- В июле 2022 года на инфраструктуре ОАО «РЖД» перевезено 108,2 млн пассажиров, что на 13,6 процента превышает аналогичный показатель прошлого года, в том числе в дальнем следовании - на 24,1 процента(до 13,6 млн человек), - добавили в РЖД.