Мы можем вспомнить массу самолетов, боевых кораблей, автомобилей и подводных лодок, подаренных миру советской военной промышленностью. Большинство этой техники, доказало свою эффективность и служит родине до сих пор.
- Но были у советских инженеров и очень странные проекты, которые так не вышли в серийное производство.
Например, командно-штабная машина МАЗ-543. Сам командный пункт как вы понимаете, располагался на шасси лучшего четырехосного автомобиля страны - МАЗ-543.
Но в чем же необычность КШМ МАЗ-543 ?
Дело в том, что этот автомобиль для маскировки можно было сделать бункером, закопав под землю.
Трактор выкапывал траншею, в нее заезжал МАЗ, который затем закапывали. Считалось, что на всё про всё должно было уходить 30 минут. А выбиралась машина примерно за это же время, но уже самостоятельно.
Один спереди, два сзади и ещё по два гидравлических домкрата по бокам, приподнимали машину, после чего мощный двигатель вытягивал её из земли. Наверняка была очень эффектная картина !
Двигатель для таких задач стоял довольно мощный, но вполне стандартный для МАЗов, такой же ставили и во всем известный МАЗ-537. Речь идет о В-2 - двенадцатицилиндровом танковом дизеле объемом 38.9 л. и мощность 525 лошадок.
Вообще МАЗ-543 выпускавшийся серийно с 1962 года, в качестве шасси активно использовали в различных военных проектах. Например, для реактивной системы залпового огня "Смерч", оперативно-тактических ракетных комплексов 9К76 "Темп-С" или 9К72 "Эльбрус".
Что касается самого командного пункта, то он отвечал самым современным на тот момент требованиям. На 26 м² могло располагаться 10 человек командного состава, водителя мы не считаем.
Внутри командного пункта, было множество специализированного оборудования и большой командирский стол.
- Ну и конечно был перископ для наблюдения за противником.
- Однако уважаемый мною министр обороны СССР Д.Ф. Устинов, не дал добро на серийное производство. Официальная причина отказа - это большая цена проекта.
Но как показывает жизнь данная КШМ была не только дорогая, но и бесполезная. Много вы слышали о других подобных проектах ?
Да и пока этот гроб закапывали бы в землю (раскапывая траншею объемом не менее 30 квадратов и глубиной метров пять), разведка противника об этом бы доложила и накрыли бы КШМ артиллерийским ударом или крылатой ракетой. Ликвидировав и дорогую машину и не менее ценный командный состав.
- Плюс я так понимаю за компанию с МАЗ-543, должен был ездить ещё и трактор чтобы его закапывать ))
В общем Дмитрий Фёдорович был прав. А единственный экспериментальный МАЗ-543 постиг печальный конец, он сейчас бесславно гниет в лесу.