По службам доставки и складам, конечно, потаскало меня в Москве прилично. Не буду из принципа даже рекламировать эту торговую сеть - слишком много чести, как по мне. Уж извините, но там, где хлеб стоит по 500-700 рублей - в тех местах можно сделать выводы о наличии совести людей, которые заправляют подобными торговыми сетями.
Лично для меня есть только один плюс от работы в этой продуктовой сети - познакомился с целым Героем Советского Союза Виталием Белюженко совершенно случайно (во время рабочей смены).
Как всё начиналось?
Начиналось, в общем-то, всё просто: мониторил Хед Хантер и увидел вакансию курьера в этой самой дорогой сети. Зарплату обещали под пятьдесят и более тысяч стабильно. К тому моменту я уже отработал во Вкусвилле, которую из всех служб доставки считал самой лучшей и о которой обязательно еще напишу.
- Ну все, Яндекс Еда, Деливери Клаб и Вкусвилл - точно последние. Срочно нужно менять сферу деятельности. Надоела уже эта доставка, - бормотал я про себя с превеликим недовольством.
Но почему же я соблазнился в очередной раз? А все просто: эта контора действительно с именем - элитарные москвичи сразу поймут, о какой конкретно конторке идет речь. И если уж она очень богата, то и на деньги для своих сотрудников там нежадные - таковой была моя логика на тот момент.
Причем, служба доставки при этой конторе являлась пилотным проектом. Подумал-подумал я и в итоге решил, что действительно стоит попробовать. Все-таки 50 и более тысяч на дороге точно не валяются.
Логистика
В первый же день обратил внимание на логистику: к слову, она была просто никакой. Забираешь, например, в торговой точке заказ на Белорусской, а доставить его нужно куда-нибудь на метро Сокол - кто в Москве не первый год, тот поймёт.
Причем максимум на доставку дается один час, но и за этот час ты можешь тупо не успеть: в центре Москвы много пробок, а даже если и на метро (надо сказать, что первые месяцы проезд там был за свой счет), то от метро тебе придется прилично шагнуть пешочком до того дома, куда ты должен доставить этот заказ.
Это могут быть и все 4 километра. Автобусы, при всех своих насыщенных маршрутах, также доезжали не так уж и близко к тем домам, где могли проживать клиенты.
Москва - огромнейший город, а дом клиента, соответственно, может находиться уж очень неблизко к ближайшей станции метро. И ты попрешься с торбой за спиной туда пешком - других выходов просто нет.
Велосипед я с собой не брал, так как ездить с ним в автобусе или электричке из-за пределов МКАДа было совсем нелегко, тем более на ту же Белорусскую. Конечно руководство хотело облегчить нам нашу работу - договориться с одной из компаний, предоставлявших напрокат самокаты.
Да, договорились, но все накрылось медным тазом - выдавали нам промокоды на ограниченное количество поездок, а заказов порою было очень много. Естественно, этих промокодов нам не всегда хватало, да и накладно это было для "щедрого" руководства одной из самых богатых продуктовых сетей Москвы.
В первый же день работы я чуть не поцапался с логистом в рабочем чате.
-Ты где находишься?
-В метро еду.
-Давай быстрей уже!
-Я че, на вертолете или МиГе что ли к клиенту лечу?
Тут же встрял наш куратор.
-Без эмоций, к тому же этот логист сам новенький.
Нечто похожее на эксплуатацию
Естественно, никакими 50 тысячами там и не пахло. Ребята, работавшие на месяц раньше меня, конечно, такие деньги получили, но это якобы из-за того, что в первый месяц проекта они показали хорошие результаты и начальство в честь этого выдало им премию. А вот потом уже начали получать многие чуть больше тридцати тысяч.
Да, были и такие единицы, кто получал этот несчастный полтинник и чуть побольше, но так они и работали каждый день почти без выходных - оставляли своё здоровье на зимнем влажном московском морозе Москвы и знойной жаре, в разгар которой я и решил уволиться, послав одного из логистов в одно место. Я все понимаю - нужно собой иногда жертвовать, чтобы заработать и достичь успеха в какой-либо сфере, но явно не за такие деньги и не с таким отношением.
Если мне не изменяет память, на тот момент, дабы не получать голый оклад, нужно было делать минимум 100 заказов в месяц. Позднее эту цифру повысили до 150. И вроде бы эти цифры в сравнении с той же Яндекс Едой - совсем ерунда. Но есть пара нюансов: далеко не всегда, даже в Москве, было очень много заказов. Тем более в разгар кризиса многие люди, в том числе и вполне себе состоятельные, были не готовы платить по 6-15 и более тысяч за заказ.
С ужасной логистикой не все доставщики были готовы, например, оставлять свою локацию на Войковской и ехать куда-нибудь на Белорусскую или Таганскую лишь ради того, чтобы оттуда забрать десятикилограммовый заказ на 12 тысяч рублей, а затем с этой торбой за тридевять земель доставить его с опозданием куда-нибудь вновь чуть ближе к Войковской (потратив кучу времени, а также своих нервов в общественном транспорте - некоторых людей эти ранцы в автобусах и метро очень раздражают, и я вас уверяю - причин на то предостаточно).
Из-за этого доставщики регулярно ссорились с логистами в чате. Собственно, одного такого, как я уже и говорил, пришлось послать и уволиться.
Сей чудак по имени Ванечка, вечно косящий под интеллигента, в знойную жару, сразу после выполнения двух дальних заказов и моего возвращения в закрепленный за мной магазин у метро Сокол, решил почему-то именно меня послать на Войковскую (якобы я был самым ближайшим доставщиком к той точке, с которой нужно было забрать и доставить заказ клиенту, находящемуся вообще где-то у метро Динамо).
Не скажу, что я был сильно измотан на знойной жаре, хотя и изрядно подустал - просто себя нужно уважать и не допускать, чтобы тебя шныряли как цепную собаку из одного магазина в другой, радиус между которым составляет от пяти и более километров. На следующий же день пошел и написал заявление на увольнение.
Подписывайтесь на "Дневник московского провинциала из бурятского улуса". Не забывайте ставить палец вверх или вниз. Проявляйте, пожалуйста, свою активность - это лучшая благодарность за мой труд.