Всем привет!
Хотелось бы немного поделиться с Вами некоторыми Важными моментами по замене тормозных колодок и тормозных дисков в автомобиле!
Многие кто занимается ремонтом своего автомобиля безусловно владеет этой информацией. Но те кто только решил самостоятельно поменять колодки или диске в своем автомобиле, то вот несколько важных моментов.
Не буду вдаваться как откручивать колодки и их доставать сразу к сути!
1. Обязательно при замене тормозных колодок проверяйте направляющие суппорта они в большинстве случаев имеют высохшую смазку и грязь.
2. Так же снимите пыльники и проверьте их на трещины. Если трещины есть, то их нужно менять. Ремкомплекты всегда можно подобрать. Советую по опыту фирму Frenkit.
3. Сами направляющие протрите. В отверстие пальца протрите тканью. Прямо отверткой туда залезьте ( Но не царапать стенки) Аккуратно Тканью постарайтесь достать старую смазку.
4. После того как вы смазали направляющие. Проверьте ход самого поршня и пыльник на нем. Нажмите несколько раз на тормоз пусть поршень немного выйдет. тогда пыльник растянется и вы сможете полностью увидеть его. И проверить на трещинки. Главное не надо долго и часто давить на педаль тормоза. Тогда вы вытащите его из суппорта и у вас побежит тормозная жидкость. Далее аккуратно задавите его обратно и убедитесь, что он плавно заходит в свое посадочное место.
5. Дальше обязательно корщеткой или корщеткой на дрель обработайте поверхности суппорта, скобы суппорта все посадочные места.
Отскоблите отверткой окалины ржавчину. В общем хорошо все очистите.
6. После того как вы подготовили себе все элементы. Нанесите антискрипную пасту на неработающие поверхности тормозной системы.
Паста предотвращает заклинивание суппортов тормозных механизмов. Устойчива к высоким температурам (от-40 +1200 °С). Улучшает надежность работы тормозной системы в целом. Содержит керамику.
7. Далее смазываем направляющие пальцы.
Тут важный момент. Не надо густо намазывать! Намазываете легким слоем и капельку смазки наносите внутрь. Далее вкручивающими движениями засовываете его внутрь. После того как вы его ставили обратно. Палец не должен выдавливаться обратно он должен присосаться внутрь механизма так сказать. Если палец все же вылезает. То либо вы много смазки нанесли и там сидит воздух который его выталкивает. Доставайте обратно и еще раз пытаетесь проделать процедуру заново.
8. Далее вставляем колодки. предварительно смазав тыльные стороны колодки той же антискрипной пастой.
9. После того как вы все смазали и собрали. Обязательно почистите диск внешнюю сторону и нанесите медную смазку. Она как раз смажет диск и колесные ступичные болты. Вот примерно так выглядит в сборе тормозная смазанная система.
10. И конечно же перед тем как трогаться с места. Несколько раз нажмите на тормоз чтобы подвести поршень суппорта к колодкам. И некоторое время тормозите аккуратно, чтобы дать тормозным колодкам притереться.
Всем хороших ремонтов!
Если будет интересно. Будем еще выкладывать примеры по обслуживанию автомобилей.
Drivin.ru