Porsche — настолько привлекательный и желанный автомобиль, что им хотят владеть большинство увлечённых автомобилистов, а также его мечтают переделать тюнеры из разных стран. Компания Porsche построила немало экстремальных версий 911. Но мировые тюнеры превратили 911 в безумие, перешагнув за грань реальности.
Gunther Werks 400R
Этот вариант подойдёт тем, у кого есть полмиллиона долларов на Porsche 911, который может «уничтожить» суперкары на треке и заставить всех, кто хоть немного интересуется автомобилями, пускать слюни при взгляде на Gunther Werks 400R. Этот тюнинг-проект основан на модели 911 поколения 993. Оригинальный автомобиль был разобран и реконструирован, чтобы превратиться в хардкорную красоту. Rennsport переделал двигатель так, что он стал крутиться до 7 800 оборотов в минуту и выдавать 431 л.с.. Весит автомобиль всего 1224 кг.
Russell Built Fabrication Baja 911
Этот проект положил начало современному тренду по созданию из 911 автомобилей для сафари. «Что если бы Porsche продолжил внедорожные гонки в 1990-х годах?» — этим вопросом задался автор проекта Ти Джей Рассел. В качестве ответа он создал удлинённый и расширенный 911 поколения 964. Каждая панель кузова сделана на заказ из композитных материалов, а 3.8-литровый двигатель Rothsport Racing приводит в движение Baja 911. Внутри автомобиль полностью подготовлен для гонок, включая даже переключатели и циферблаты для ручной настройки дифференциалов и AWD-диапазона.
Bisimoto 930
Проект Bisimoto основан на 911 поколения 930 1975 года. Из 3.4-литровой «шестёрки» с водяным охлаждением для круизных поездок двигатель превратился в зверя, способного развивать 500 л.с. А на определенных скоростях мотор способен выдать ошеломляющие 850 л.с. Это происходит благодаря системе последовательного впрыска и хитроумному блоку управления, разгоняющему 57-миллиметровые турбокомпрессоры из цельной стали до давления в 8 кг на квадратный дюйм, когда всё работает на полную мощность. Чтобы справиться с этой мощностью, Bisimoto 930 оснащён шестиступенчатой механической коробкой передач от 997-го и тормозами — от Carrera 2004 года.
Porsche DP 935 RUF
Согласно легенде, DP 935 RUF был заказан инженером Porsche для статьи в журнале Car And Driver в 1980-х годах. Он выбрал тюнинг-ателье DP Motorsports, поскольку им руководил Эккехард Циммерманн, который был известен разработкой и поставкой кузовных панелей для автоспортивных команд в Европе. DP 935 RUF — это, по сути, дорожная версия гоночного автомобиля. Немецкая тюнинговая компания создала 3.4-литровый «плоский» двигатель мощностью 390 л.с. и максимальной скоростью 295 км/ч.
Что касается того, зачем инженеру Porsche заказывать подобную сборку для СМИ, то ходили слухи, что это всего лишь налоговая лазейка.
Bisimoto Porsche 935 K3V
Упомянутому выше Bisimoto 930 уже более десяти лет. Поэтому Биси Эзериоха потребовался новый проект. Он создал Porsche 935 K3V — почитаемый гоночный автомобиль на базе 911. Оригинальная модель выпускалась с 845-сильным двигателем с двойным турбонаддувом и плоской шестёркой. А тюнер создал электрическую гоночную версию на базе шасси 911 1984 года. Для изготовления кузова используются гоночные детали и оригинальные пресс-формы фирмы Kremer. В движение автомобиль весом 1224 кг приводится трёхфазным электродвигателем, питающимся от батареи ёмкостью 32 кВт/ч, который развивает мощность 636 л.с. А розово-серая ливрея от Blackmore Designs в дополнении технической части удачно сочетает в себе ретро и современный дизайн.