Водительские права: случай из международной практики
Сейчас в Германии, если получаешь немецкие водительские права, российское водительское удостоверение приходится сдавать. Но у меня на руках и то и другое, и живу я в России.
Германия — страна водителей
В 1992 году я поехал на стажировку в Германию. Научная работа в техническом университете Кайзерслаутерн затянулась. Прошел год, и летом 1993 на горизонте замаячил отпуск. Вестимо, надо было съездить домой в Москву, повидать родных, друзей. А также решить рабочие и личные вопросы. Одним из таких вопросов было большое желание научиться водить и получить водительские права. Чтобы в Германии на их основе получить немецкие.
Жить в стране автопрома и не водить — обидно. В те безоблачные времена в Германии еще выдавали водительские права без экзамена на основе наших прав. Тем более, что немецкий друг немного учил меня рулить. Так на его стареньком «Гольфе» на пустынных дорогах вдоль полей я приобрел свои первые навыки вождения.
Кстати, почти все немецкие парни начинают ездить «в чёрную» ещё до того, как получат права. Катаются, и никакая полиция их не проверяет. По крайне мере так было тогда. Меня самого за 4 года в Германии остановили один раз. Посмотрели на меня, спросили, есть ли у меня права, поверили на слово и отпустили. Такая была тогда Германия.
Уроки вождения
Закрутившись с делами в Москве, я успел взять лишь 3 урока вождения по 1,5 часа. Мне всегда везло с учителями. Вот и в этот раз мой инструктор оказался классным мужиком. Когда я забывал переключить скорость, он делал это за меня и говорил: «Коробка-автомат». В общем, он был профи. До сих пор не знаю, как ему удалось за несколько часов научить меня реально ездить по городу. Но, конечно, было ещё страшновато. А водительские права мне помогли получить друзья. В те времена немецкие марки творили чудеса.
Вернувшись из отпуска в Германию, я узнал, что без экзамена, увы, немецкие права получить уже не получится. Оказывается, немцы насмотрелись на переселенцев с водительскими правами, которые не умеют водить, и решили — хватит, пусть сдают.
Ко всему прочему, нужно было взять несколько часов вождения, чтобы инструктор подтвердил мою квалификацию. Коллега — русский немец — порекомендовал мне автошколу поблизости.
В немецких автошколах в то время не было машин с дублированными педалями… Я понял, что вот сейчас сяду за руль и поеду среди дорогих мерседесов и БМВ. При этом вокруг море дорожных знаков и пешеходов, которые привыкли, чтобы им уступали дорогу.
Ничего страшного не произошло. Однако, герр Луис сказал, что вожу я слабовато, и лучше мне пройти у него курс обучения с нуля. Следует сказать, что я ни разу не пожалел об этом. Это дало мне фундаментальную базу безопасного и уверенного вождения.
Часы на автобане, а также обязательные ночные поездки по неосвещенным междугородним трассам с ориентацией по «кошачьим глазам» (Katzenaugen). Это те столбики с катафотами, которые отражают свет фар. С одной стороны два вертикальных кружочка, с другой — вертикальная полоска. И ты всегда знаешь, куда поворачивает дорога. Сейчас такие есть и в России. В основном в больших городах и на центральных трассах.
Безусловно, мой бюджет потерпел изрядное кровопускание — около 1700 немецких марок. Что, по словам, коллег, было мало, учитывая, что я купил 30 инструкторских часов. Остальное ушло на пошлину за экзамены, тест у окулиста т. д.
А курс оказания первой помощи я прошел бесплатно. Бывает и такое чудо среди социальных мероприятий. В конце курса я делал искусственное дыхание кукле с датчиками, которые сообщили, что я не безнадежен, и мне поставили зачет. Кстати, меня заставили сделать прививку от столбняка и чего-то еще.
Часы вождения вместе с опытом доставляли мне радость и удовольствие. Но один раз после удачно откатанного урока, мы остановились у обочины и беседовали. Закончив разговор, я открыл водительскую дверь, чтобы выйти. И в этот же миг в нее врезался велосипедист! Прежде чем открыть дверцу машины я не посмотрел в боковое зеркало! Слава богу, все обошлось — девушка на велосипеде успела затормозить и свалилась лишь в самом конце. Машина также не пострадала. Этот урок я запомнил навсегда!
Экзамен на водительские права
Отдельно хочу рассказать про экзамен по вождению. Город Кайзерслаутерн находится на юго-западе Германии. Здесь очень мягкий тёплый климат, который позволяет федеральной земле Рейнланд-Пфальц производить 70% всех немецких вин. Например, весь октябрь 1992 года мы проходили в футболках и рубашках.
Однако, в феврале 1994 года в день моего экзамена на улицах города стукнул мороз и выпал снег… Экзамен должен был состояться после обеда. А утром, когда я ехал на работу, наш автобус въезжал на небольшой подъёмчик длиною 200 метров минут пятнадцать. Его колеса проскальзывали по льду. Деревья вокруг были покрыты снегом. И я подумал: мне «повезло».
К обеду подтаяло, и экзамен проходил нормально. Я уже грамотно перестроился в правильную полосу на правый поворот и развернулся на узкой улочке. Мы спокойно держали путь на автобан. Как вдруг из-за заснеженной кроны дерева вынырнул и уставился на нас красный глаз пешеходного светофора. До стоп-линии 10 метров, давлю на тормоз и… успеваю остановиться. Правда, мотор заглох. Экзаменатор такой: «Мы тоже этого не ожидали.» До сих пор не знаю, кого он имел в виду: меня или светофор, который прятался за снегом.
Экзамен я сдал с первого раза. Из 5 немецких коллег – только один был так же успешен. По совести говоря, они были моложе, когда сдавали. И потом, у меня же за спиной были часы вождения с русским профи по суетливым улицам Москвы!
Какие уроки можно извлечь из этой истории:
- Думай на два хода вперед. Если бы я узнал, что экзамен на немецкие права всё равно придётся сдавать, я не стал бы заморачиваться с водительскими правами в России.
- С другой стороны, теперь у меня были и те, и другие водительские права: всё что ни делается — к лучшему.
- Почаще смотрите прогноз погоды. Хотя синоптики тоже ошибаются.
- Заранее планируйте расходы. Также всегда должен быть предусмотрен бюджет на непредвиденные траты.
- Будьте внимательны за рулем, соблюдайте правила дорожного движения. Всегда смотрите в боковое зеркало, прежде чем открыть дверь автомобиля!
А как вы учились водить?
Автор: Иван Биркенштольц, независимый автор медиагруппы Хакнем