Обязательно надо сказать несколько слов по поводу соревнований громких систем. Меня иногда бесит то, что громкие фронты называют "SPL", но отчасти правда в этом есть - когда данные системы построены для соревнований. Но бесит не это, а то что владельцы таких систем слушают свои системы и в повседневе, кошмарят народ, да еще и звучит это часто отвратительно. А винят во всем СПЛ-щиков, всех под одну гребенку. Именно это бесит.
Так, вроде пояснил, теперь давайте к самим соревкам.
Есть несколько вариантов соревнований для громких систем. Отдельно стоят замеры на музыке именно в басовом диапазоне, а фронт (или тыл) должен просто играть, потому что по правилам должно быть слышно весь диапазон. Это по сути обычный SPL с некоторыми "наворотами", про него мы сейчас говорить не будем. А будем о том, где главную роль играет именно акустика.
Есть 2 варианты соревнований по громкому автозвуку. Как это ни странно, это... SQ и SPL! Да, в громком звуке тоже есть свои SQ-шники, но их "подход, сука, SQ_шный" несколько отличается от традиционных автомобильных SQ-шников.
Какие это соревки?
Например это EMMA ESQL и АМТ Концерт. Не буду расписывать правила, сами почитаете, но суть в том, что эти системы должны играть громко и качественно снаружи автомобиля, и главное тут - качественно.
Именно подход к построению таких систем мы и описывали последние 3 недели, и именно такой вариант громкого звука мне нравится больше всего. И да, про такой мы говорили на недавнем Практикуме.
Второй вариант - это измерение громкости во всем диапазоне частот. То есть фронтов или тылов. В свое время ваш покорный слуга совместно с Вадимом Черемухиным придумали такой формат (в 2009 году, а первый этап провели в 2010, ссылка: https://vk.cc/cfwi05), прибор нам делал Кирилл Березин (SPL Lab).
Но тогда дело не очень пошло, потому что не получилось сразу сделать достоверный прибор. Идею на время забросили, но Кирилл таки смог сделать прибор, и теперь этот формат популярен во всем мире, и именно мы приложили к этому свои руки и незбагойные сердца 😂
Так вот, измеряется именно громкость системы по всем диапазоне, саб отключается.
Как строятся такие системы?
В самм простом варианте, как это делают все - берем динамики с самой большой чуйкой, ставим их столько, сколько позволяет класс, подбираем трек - и будет нам счастье!
Этот подход имеет право на жизнь, но не всегда именно он эффективен. Многие не понимают, как получить максимальное звуковое давление, в каком диапазоне нужно прикладывать максимальные усилия. Кто-то делает упор на СЧ, кто-то на ВЧ. Рекордные системы есть и там и там, но тут каждый находит свой подход.
У нас свой, но об этом не сейчас.
О чем хотелось бы сказать, так это о том, что именно такие системы и вызывают лютую ненависть окружающих, и именно из-за этих систем есть плохая репутация у любителей громких систем.
Потому что эти системы чисто в силу своей компоновки звучат так себе, но они адски громкие (это усугубляет ситуацию) и никто даже не думает заниматься их настройкой. Условно говоря - на соревки один пресет, вне соревков - другой. Это не решит всех проблем, но хотя бы немного их сгладит. Но нет, этим почти никто не занимается, а жаль.
В общем, это если коротко. Если у вас есть тяга к громкому или громкому и качественному автозвуку - выбирайте вариант участия правильно, и стройте системы предметно под эти соревки.
Возможно ли сделать систему, которая сможет выступить и там и там?
Конечно, но потребуются хитрые подходы. Но об этом как-нибудь в следующий раз.