Найти в Дзене

Дорога в рай

Дорога в рай. (Бонитет-1) Камерально по лесным картам, аэрокосмическим снимкам, выбирал подъездную дорогу к участку. Так как земельный участок относится к истринскому району то и подьезд рекомендовали сделать из района, например из С. П Огникова, холмы, лесные дали ипр. Выбрал из Солнечногорского района п. Лыткино, взвалил на себя доп. Круг согласований, считаю этот вариант того стоил. При выносе будущей трассы дороги исходил из вариантов как максимально сохранить дубы. Как видете в натуре это мне удалось. Даже сохранил дуб на повороте дороги(я его называю ограничитель скорости) и кстати многих лихачей он останавливал, благо вокруг него так-же отсыпан щебень для стоянки грибников. Это видно по сбитой коре. Как впрочем и по годовым кольцам при спиле можно посчитать сколько ему лет и в каком году был сильный мороз. Изз Запроектировал в проектной мастерской г. Истры. Основные показатели :протяжённость два к.м.восемьсот метров, с разьедами по прямой видимости с большегр

Дорога в рай. (Бонитет-1)

Камерально по лесным картам, аэрокосмическим снимкам, выбирал подъездную дорогу к участку.

Так как земельный участок относится к истринскому району то и подьезд рекомендовали сделать из района, например из С. П Огникова, холмы, лесные дали ипр. Выбрал из Солнечногорского района п. Лыткино, взвалил на себя доп. Круг согласований, считаю этот вариант того стоил. При выносе будущей трассы дороги исходил из вариантов как максимально сохранить дубы. Как видете в натуре это мне удалось. Даже сохранил дуб на повороте дороги(я его называю ограничитель скорости) и кстати многих лихачей он останавливал, благо вокруг него так-же отсыпан щебень для стоянки грибников. Это видно по сбитой коре. Как впрочем и по годовым кольцам при спиле можно посчитать сколько ему лет и в каком году был сильный мороз. Изз

Запроектировал в проектной мастерской г. Истры. Основные показатели :протяжённость два к.м.восемьсот метров, с разьедами по прямой видимости с большегрузами, с устройством четырёх водосбросов (кстати один из водосбросов исток пересыхающегося ручья Колоколенка) и двусторонних кюветов. С покрытием щебнем. По факту по договору управление механизации и автотранспорта ( нач. г. Андреев)треста мосстроймеханизация №5 Главмосстроя выполнили основание дороги из сломанных конструкций пятиэтажек в г. Москве. Всего завезено порядка 7.5 тысяч метров кубических слома. Которые разравнял, уложил, затромбавал гусеничным экскаватором машинист ( наш садовод уч. 56 Коралев Н. Низкий ему поклон) далее по договору за счёт городского бюджета дорога доведена до проекта. (Была наработка когда разбогатеем сделать простую бетонку так и дороги внутри сад. Участка. ) Что соответствовало основной идеи создания экологически чистого поселения. Без асфальта тем более без зловредной асфальтовой крошки. Похоже по дороге всё, да недавно кабаны напомнили что они очень любят жёлуди, лосей в этом году не видал(какашки видел) Не зря сохранил дубы.